[实用新型]一种密封条的自定位装置有效
| 申请号: | 202022306116.1 | 申请日: | 2020-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN214082951U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 陈景;陈波;肖志锦 | 申请(专利权)人: | 福建福耀汽车饰件有限公司 |
| 主分类号: | B29C65/78 | 分类号: | B29C65/78;B29L31/26 |
| 代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 董晗 |
| 地址: | 350000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 密封条 定位 装置 | ||
本实用新型公开了一种密封条的自定位装置,包括模具,所述模具的第一侧开设有贯穿至所述模具的第二侧的安装槽,所述安装槽用于插设密封条,还包括限位拨块和保持构件;所述限位拨块的一端可转动地装设于所述第二侧;所述保持构件装设于所述第二侧,并位于所述安装槽与所述限位拨块的一端之间;当所述限位拨块抵压于所述保持构件上时,所述限位拨块的另一端与所述安装槽相对设置,且所述限位拨块与所述安装槽相对的一侧和所述第二侧间具有供密封条伸出的间隙。本实用新型可实现对密封条的自定位,准确控制密封条的伸出量,能够提高产品的良率。
技术领域
本实用新型涉及密封条生产技术领域,尤其是指一种密封条的自定位装置。
背景技术
为将密封条拼接形成适用于不同车窗上的密封条,需要对多根密封条进行熔接。现有的汽车玻璃密封条熔接采用的方法是通过人眼目测密封条从模具中伸出的距离来判断密封条的熔接量,然后让加热板与两根密封条结合的位置接触,进行加热使两根密封条端头位置达到熔点成为熔融状态,随后立即将两根要对接的密封条通过模具挤压到一起,待被加热位置的材料冷却凝固后,两根密封条结合在一起。但上述熔接方法需要手动调整密封条的伸出量,伸出量难以准确控制,无法实现标准化、量化生产,并且上述熔接方法所制成的密封条结构尺寸精度低,影响产品质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种密封条的自定位装置,克服密封条伸出量难以准确控制的缺陷。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种密封条的自定位装置,包括模具,所述模具的第一侧开设有贯穿至所述模具的第二侧的安装槽,所述安装槽用于插设密封条,还包括限位拨块和保持构件;
所述限位拨块的一端可转动地装设于所述第二侧;
所述保持构件装设于所述第二侧,并位于所述安装槽与所述限位拨块的一端之间;
当所述限位拨块抵压于所述保持构件上时,所述限位拨块的另一端与所述安装槽相对设置,且所述限位拨块与所述安装槽相对的一侧和所述第二侧间具有供密封条伸出的间隙。
进一步的,所述限位拨块包括限位拨块和定位块;
所述定位块嵌设于所述第二侧,所述限位拨块的一端通过转轴与所述定位块可转动连接;
所述限位拨块的另一端具有第一台阶面和第二台阶面,所述第一台阶面与所述第二台阶面之间通过一连接面过渡连接;
所述连接面与所述安装槽相对设置,且所述间隙位于所述连接面与所述第二侧之间。
进一步的,所述限位拨块呈L型。
进一步的,所述限位拨块为亲磁金属,所述保持构件为磁铁。
进一步的,所述连接面相对于所述第二侧的旋转角度大于90°。
进一步的,所述保持构件嵌设于所述第二侧内。
进一步的,所述保持构件朝向所述限位拨块的一侧开设有凹槽,所述限位拨块朝向所述保持构件的一侧具有与所述凹槽相匹配的凸起。
进一步的,所述凹槽为半球型凹槽,凸起为半球体。
进一步的,所述模具包括上模和能够与所述上模分离的下模,当所述上模与所述下模合模时,所述安装槽位于所述上模与所述下模之间。
本实用新型的有益效果在于:在本实用新型中,当限位拨块抵压于保持构件上时,限位拨块与安装槽相对的一侧和模具的第二侧之间形成供密封条伸出的间隙,用于对密封条进行定位。其中,保持构件用于固定限位拨块。由于间隙为定值,因此密封条从安装槽中伸出的量也为定值,进而使密封条的熔接量可被准确控制。本实用新型能够实现产品的标准化和量化生产,提高产品良率。
附图说明
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