[实用新型]一种带有防护结构的电池有效

专利信息
申请号: 202022303885.6 申请日: 2020-10-16
公开(公告)号: CN213278240U 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: 杨琴;肖雁萍 申请(专利权)人: 东莞市高能电池有限公司
主分类号: H01M50/242 分类号: H01M50/242;H01M50/264;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/04
代理公司: 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 代理人: 秦伟华
地址: 523000 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 防护 结构 电池
【说明书】:

本实用新型公开了一种带有防护结构的电池,包括电池主体,电池主体的外部通过第一连接机构和第二连接机构连接有防护壳,本实用新型的有益效果是:本实用新型是一个带有防护结构的电池,本实用新型通过在电池主体的外部设置防护壳,可避免电池主体受到撞击时出现损坏,同时电池主体通过第一连接机构和第二连接机构固定在防护壳内部,拆卸时只需通过第一连接机构的转杆挤压第二连接机构的滑板,同时将限位销从限位孔中拔出来,然后通过转杆将限位板从限位槽的内部转出来,然后便可将电池主体从防护壳的内部取出来,安装时只需将限位板转回限位槽中,同时将限位销插在限位孔中,便可将电池主体固定在防护壳中,拆装过程中无需借助拆装工具。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域,具体为一种带有防护结构的电池。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间,能将化学能转化成电能的装置,电池的种类有很多,常见有干电池、铅蓄电池和锂电池,而汽车都会有安装电池。

目前汽车安装的电池结构大都相似,电池的外部大都没有设置防护结构,使得汽车抖动时,使得电池与汽车上的其他部件发生碰撞,造成损坏,且电池在拆装时需要借助拆装工具重复拆装固定电池的部件,较为麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防护结构的电池,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有防护结构的电池,包括电池主体,所述电池主体的外部通过第一连接机构和第二连接机构连接有防护壳,所述第一连接机构安装在电池主体的周边上端,所述第二连接机构安装在电池主体的周边下端,所述第二连接机构和第一连接机构相连接,所述防护壳的内部两侧和前后侧中部均开设有限位槽,所述限位槽的内部上端均开设有限位孔。

优选的,所述第一连接机构包括第一固定框,所述第一固定框套设且固定连接在电池主体的周边上端,所述第一固定框的外侧抵在防护壳的内壁上,所述第一固定框的两侧和前后侧中部均垂直贯穿且滑动连接有转杆,所述转杆的上端均固定连接有固定盘,所述转杆的中部圆周外壁上均套设且固定连接有限位板,所述限位板远离电池主体的一侧均插在同侧限位槽的内部上端,所述限位板位于所在限位槽内部的部分上端均固定连接有限位销,所述限位销均插在所在限位槽内部开设的限位孔中。

优选的,所述第二连接机构包括第二固定框,所述第二固定框套设且固定连接电池主体的周边下端,所述第二固定框的外侧抵在防护壳的内壁上,所述第二固定框上端的两侧和前后侧中部均开设有安装槽,所述安装槽的两侧内壁上均开设有滑槽,所述安装槽的内部上端均滑动连接有滑板,所述滑板的上端均固定连接有载盘,所述载盘的上端均和同侧的第一连接机构的转杆的下端转动连接,所述滑板的下端均固定连接有压缩弹簧,所述压缩弹簧的下端均固定连接在所在安装槽的内部下端。

优选的,所述滑板的两侧下端均固定连接有滑块,所述滑块均滑动连接在同侧滑槽的内部。

优选的,所述固定盘的上端均固定连接有摩擦轮,所述摩擦轮均呈齿轮状,所述摩擦轮的直径均比所在固定盘的直径小。

优选的,所述限位板的下端和所安装的限位销上端之间的距离均比所在限位槽内部上下端之间的距离小,所述限位板的宽度均比所在限位槽的宽度小。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型是一个带有防护结构的电池,本实用新型通过在电池主体的外部设置防护壳,可避免电池主体受到撞击时出现损坏,同时电池主体通过第一连接机构和第二连接机构固定在防护壳内部,拆卸时只需通过第一连接机构的转杆挤压第二连接机构的滑板,同时将限位销从限位孔中拔出来,然后通过转杆将限位板从限位槽的内部转出来,然后便可将电池主体从防护壳的内部取出来,安装时只需将限位板转回限位槽中,同时将限位销插在限位孔中,便可将电池主体固定在防护壳中,拆装过程中无需借助拆装工具,较为方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖切图;

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