[实用新型]一种改进型坡口机液压动力系统

说明书

本实用新型公开了一种改进型坡口机液压动力系统，包括具有坡口机主液压缸和坡口机辅助液压缸的坡口机和机具有挖掘机主液压缸和挖掘机辅助液压缸的挖掘机，挖掘机主液压缸分为一号液压缸和二号液压缸，一号、二号液压缸的供油管经一号三通阀合流后与坡口机主液压缸的进油管连接，坡口机主液压缸的回油管经二号三通阀分流后分别与一号、二号液压缸的回油管连接；挖掘机辅助液压缸的供油管经三号三通阀分流后，其一路与液压风扇的进油管连接，另一路与坡口机辅助液压缸的进油管连接，坡口机辅助液压缸的回油管与挖掘机辅助液压缸的回油管连接。本实用新型解决了现有技术中挖掘机供油速度不足、工作压力负荷过高以及坡口机车削速度难以提高的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种改进型坡口机液压动力系统，主要应用于野外长输管道的施工作业。

背景技术

野外长输管道的施工需要采用挖掘机挖掘管沟，管道首尾相连依次焊接连通，两管道在焊接前需要用坡口机在管口分别制造坡口。坡口机设有驱动刀盘转动的坡口机主液压缸和驱动胀爪伸缩及进退刀动作的坡口机辅助液压缸。挖掘机设有驱动破碎锤的挖掘机主液压系统和驱动风扇泵的挖掘机辅助液压系统。

现有技术中的坡口机采用专用液压工作站向坡口机主液压缸和坡口机辅助液压缸提供液压动力。但专业液压站体积庞大，自身无法行走，需提供专门的辅助移动设施；此外，专业液压站一次投入成本较大，只局限于给坡口机提供液压动力，使用功能单一。因此针对现有技术中的不足，申请人申请了一种坡口机的液压动力系统，专利号：CN201420099828.2，通过将挖掘机的液压缸代替传统坡口机用的液压工作站，无需专用液压工作站，操作简单快捷，加快了施工进度，且大大降低了生产成本。

但是随着实际生产的运行，申请人发现需制造坡口的管道管径越小，对坡口机的车削盘工作转速转速要求越高，即坡口机所需的供油速度高于现有挖掘机能提供的供油速度，因此坡口机只能勉强工作，现有的挖掘机液压系统无法满足坡口机更高车削速度的要求；另外，这种状态下挖掘机长时间工作压力负荷过高，增加燃油量，造成成本的增高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种改进型坡口机液压动力系统，解决现有技术中挖掘机供油速度不足、工作压力负荷过高以及坡口机车削工作速度难以提高的问题。

为解决上述实用新型的不足，本实用新型采用的技术方案为：

一种改进型坡口机液压动力系统，包括坡口机和挖掘机，所述坡口机具有驱动刀盘转动的坡口机主液压缸和驱动胀爪伸缩及进退刀动作的坡口机辅助液压缸；所述挖掘机具有驱动破碎锤的挖掘机主液压缸和驱动风扇泵的挖掘机辅助液压缸，其特征在于，所述挖掘机主液压缸分为一号液压缸和二号液压缸，所述一号液压缸和二号液压缸的供油管经一号三通阀合流后与坡口机主液压缸的进油管连接，所述坡口机主液压缸的回油管经二号三通阀分流后分别与一号液压缸和二号液压缸的回油管连接，所述坡口机主液压缸的进油管与坡口机主液压缸的回油管之间连接有主旁通管；所述挖掘机辅助液压缸的供油管经三号三通阀分流后，其一路与冷却用液压风扇的进油管连接，另一路与坡口机辅助液压缸的进油管连接，所述坡口机辅助液压缸的进油管与坡口机辅助液压缸的回油管之间连接有辅旁通管，所述坡口机辅助液压缸的回油管与辅旁通管经四号三通阀合流后与挖掘机辅助液压缸的回油管连接。

本实用新型的进一步改进在于，所述坡口机主液压缸的进油管与主旁通管之间通过五号三通阀连接，进油在五号三通阀处，其一路随进油管继续流至坡口机主液压缸中，另一路为溢流作用，将溢流出来的油液通过主旁通管回流至一号液压缸和二号液压缸中。

本实用新型的进一步改进在于，所述一号液压缸、二号液压缸的供油管和回油管上分别安装有截止阀，用于调节油量和油压。

本实用新型的进一步改进在于，所述坡口机辅助液压缸的进油管与辅旁通管之间通过六号三通阀连接，进油在六号三通阀处，其一路随进油管继续流至坡口机辅助液压缸中，另一路为溢流作用，将溢流出来的油液通过辅旁通管回流至挖掘机辅助液压缸中。