[实用新型]一种轴类车加工顶尖跳动校正装置

说明书

本实用新型公开了一种轴类车加工顶尖跳动校正装置，包括本体、套筒及顶尖，顶尖安装于套筒，套筒固定于本体，套筒设有第一斜面，第一斜面与本体之间形成间隙，轴类车加工顶尖跳动校正装置还包括砌块，砌块位于间隙中，砌块设有第二斜面，第二斜面与第一斜面贴合，砌块能够沿顶尖轴向移动，第二斜面抵触第一斜面使套筒径向移动以调节顶尖的跳动，通过上述设计，砌块通过螺丝轴向锁紧、松开受力，使套筒产生径向移动来调节顶尖跳动；砌块通过螺丝锁紧深度方向偏差0.01mm，顶尖径向移动0.0009mm，实现顶尖的跳动可微调；砌块5°的斜面与套筒5°的斜面，锁紧时有向下的后拉力，保证套筒的定位面与固定体紧密贴合。

技术领域

本实用新型涉及车床，尤其是涉及一种轴类车加工顶尖跳动校正装置。

背景技术

机械制造领域，经常涉及到轴类零件的制造加工，且轴类零件在机械设备的运行过程中起着至关重要的作用；圆跳动公差作为形位公差的一项重要指标，多出现与回转体类零件中，轴类零件作为机械生产加工中常用的典型零件，若其圆跳动超差会影响配合精度，严重会降低机器使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种轴类车加工顶尖跳动校正装置，能够校正顶尖跳动。

本实用新型的目的之一采用以下技术方案实现：

一种轴类车加工顶尖跳动校正装置，包括本体、套筒及顶尖，所述顶尖安装于所述套筒，所述套筒固定于所述本体，所述套筒设有第一斜面，所述第一斜面与所述本体之间形成间隙，所述轴类车加工顶尖跳动校正装置还包括砌块，所述砌块位于所述间隙中，所述砌块设有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面贴合，所述砌块能够沿所述顶尖轴向移动，所述第二斜面抵触所述第一斜面使所述套筒径向移动以调节所述顶尖的跳动。

进一步地，所述第一斜面的倾角为5°。

进一步地，所述轴类车加工顶尖跳动校正装置包括第一紧固件，所述第一紧固件穿过所述砌块与所述本体配合。

进一步地，所述第一紧固件为螺钉，所述砌块设有螺纹孔，所述螺钉与所述螺纹孔配合。

进一步地，所述砌块的数量为三个。

进一步地，任意两所述砌块所在直线的连线夹角为60°。

进一步地，所述轴类车加工顶尖跳动校正装置还包括密封圈，所述密封圈位于所述套筒与所述本体之间。

进一步地，所述轴类车加工顶尖跳动校正装置还包括连接件、连接盘及第二紧固件，所述连接件及所述连接盘通过所述第二紧固件固定于所述本体。

进一步地，所述连接件位于所述连接盘及所述本体之间。

相比现有技术，本实用新型轴类车加工顶尖跳动校正装置的套筒设有第一斜面，第一斜面与本体之间形成间隙，轴类车加工顶尖跳动校正装置还包括砌块，砌块位于间隙中，砌块设有第二斜面，第二斜面与第一斜面贴合，砌块能够沿顶尖轴向移动，第二斜面抵触第一斜面使套筒径向移动以调节顶尖的跳动，通过上述设计，砌块通过螺丝轴向锁紧、松开受力，使套筒产生径向移动来调节顶尖跳动；砌块通过螺丝锁紧深度方向偏差0.01mm，顶尖径向移动0.0009mm，实现顶尖的跳动可微调；砌块5°的斜面与套筒5°的斜面，锁紧时有向下的后拉力，保证套筒的定位面与固定体紧密贴合。

附图说明

图1为本实用新型轴类车加工顶尖跳动校正装置的立体图；

图2为图1的轴类车加工顶尖跳动校正装置的主视图；

图3为图2的轴类车加工顶尖跳动校正装置沿剖面线A-A的剖视图；

图4为图3的轴类车加工顶尖跳动校正装置A处的放大图。