[实用新型]一种汽车生产线上塑料工件的热熔结构有效
| 申请号: | 202022298886.6 | 申请日: | 2020-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN213564446U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 刘海涛 | 申请(专利权)人: | 广州伸兴自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | B29C65/20 | 分类号: | B29C65/20;B29C65/78;B29L31/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510800 广东省广州市花*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 生产 线上 塑料 工件 结构 | ||
本实用新型的一种汽车生产线上塑料工件的热熔结构,包括工作台板、热熔机构、压板机构、托块机构、夹紧机构和抓手机构。本实用新型整体的结构设计实现能自动对二个工件完成定位、压紧或夹紧、熔接及将完成熔接的工件取走等一系列的操作,且其对工件的定位和熔接过程无需人工参与操作,其不但具有定位精度高、熔接精度高、熔接效果好和工作效率高的优点,其还能降低工人的劳动强度和降低企业的劳务成本,使用更加方便、快捷,实用性强,并有效地解决了传统采用人手操作的方式来对工件进行夹紧定位、热熔和取料等操作而导致其具有工作效率低、刻印精度低、刻印效果差、工人的劳动强度大和企业的劳务成本高的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车生产线上塑料工件的热熔结构。
背景技术
传统对工件进行夹紧定位、热熔和取料等操作都是通过人工来实施的,人工操作的方式不但使工人的劳动强度大和企业的劳务成本高,其还导致工作效率低、热熔精度低和热熔效果差等不足,其不能满足企业大规模批量化生产和自动化生产的要求。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车生产线上塑料工件的热熔结构,其整体的结构设计实现能自动对二个工件完成定位、压紧或夹紧、熔接及将完成熔接的工件取走等一系列的操作,且其对工件的定位和熔接过程无需人工参与操作,其不但具有定位精度高、熔接精度高、熔接效果好和工作效率高的优点,其还能降低工人的劳动强度和降低企业的劳务成本,使用更加方便、快捷,实用性强,并有效地解决了传统采用人手操作的方式来对工件进行夹紧定位、热熔和取料等操作而导致其具有工作效率低、刻印精度低、刻印效果差、工人的劳动强度大和企业的劳务成本高的问题。本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种汽车生产线上塑料工件的热熔结构,包括工作台板,工作台板的下面设置有热熔机构,工作台板的上面设置有压板机构,热熔机构的上面设置有托块机构,托块机构的上面设置有夹紧机构,夹紧机构的一侧设置有抓手机构。
作为优选,热熔机构包括第一升降气缸,第一升降气缸的上面设置有连接板,连接板的上面设置有连接座,分别垂直贯穿连接座的四个角设置有导向杆,导向杆的外围套装有直线轴承,连接板的一侧设置有端子台,连接座的上面设置有热熔器,热熔器的一侧设置有第一限位块,热熔器与升降气缸连接有活动接头。
作为优选,压板机构包括设置在工作台板上面的导轨,及分别于导轨上面滑动设置的第一活动板和第二活动板,第一活动板的一侧设置有第一电动缸,第一电动缸前端的一侧设置有第一传感器;第二活动板的一侧设置有第二电动缸,第二电动缸前端的一侧设置有第二传感器;第一活动板的一侧设置有第一支座,第一支座的上面设置有气嘴。
作为优选,托块机构包括托块,托块的一侧设置有热压板,托块外围的四个角分别设置有支架,每个支架的上端安装有第三传感器。
作为优选,夹紧机构包括第一气缸,第一气缸的上面设置有压臂,压臂的下面设置有第二限位块,压臂的一侧设置有第二气缸,第二气缸的下面设置有第一压块。
作为优选,抓手机构包括第二升降气缸,第二升降气缸的上面设置有铝型材支架,铝型材支架的一侧设置有一个以上的第二支座,每个第二支座的下面设置有气爪,气爪前后两端的下面分别设置有第二压块,前后两个第二压块连接有螺栓。
作为优选,第一传感器、第二传感器和第三传感器均可采用但不局限于产地为浙江温州、品牌为AirTac/亚德客、型号为CMSH的传感器。分别与热熔机构、压板机构、托块机构、夹紧机构和抓手机构等部件控制连接有控制器,控制器为PLC可编程逻辑控制器,PLC可编程逻辑控制器能采用但不局限于在啊里巴巴上销售品牌为VIGOR/丰炜、货号为4586的可编程控制器。操作人员能根据生产的需要通过控制器输入控制各个机构运行的各项生产参数。
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