[实用新型]一种中置贯通式纵向平面移动车库

说明书

本实用新型公开了一种中置贯通式纵向平面移动车库，包括：车库主体，其为多层平面车库；升降机，其设置在车库主体的中部，所述升降机包括动力单元Ⅰ；横移台车，其可横向滑动设置在升降机上或者车库上的两条横导轨之间，所述横移台车上设置有供横移台车滑出升降板并在两条横导轨上滑动的动力单元Ⅱ；搬运小车，其可纵向滑动设置在横移台车内。本实用新型通过升降机上升降电机带动齿轮与竖形齿条的啮合，以达到升降机的上升及下降，相对于传统结构省去了配重系统及加装升降板导轨。且升降机布置于车库主体中部，缩短了横移台车的行走距离，节约了存取车时间。同时升降机采用四柱中置结构相对于两柱偏置的结构更具有稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种平面移动车库，更具体地说，是一种中置贯通式纵向平面移动车库。

背景技术

平面移动类停车车库是指在同一层上采用搬运台车或起重机平面移动车辆，或者用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆的机械式停车设备。多层平面移动式停车车库可建在地上，亦可建在地下，设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。传统的平面移动车库运用的升降机采用的平衡配重结构较复杂，且升降机框架采用的两柱偏置结构不稳定，升降机易出现安全事故；虽然现有的平面车库自动化程度高，但也仍存在存取车时间长，工作效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种中置贯通式纵向平面移动车库，包括：

车库主体，其为多层平面车库，其中，每层平面车库包括两排车位，每排车位包括多个车位；所述两排车位之间设置有两条横导轨，每个车位内部设置有一组支撑架；升降机，其设置在车库主体的两排车位之间；所述升降机包括升降板和驱动升降板升降的两组动力单元Ⅰ；用于放置搬运小车的横移台车，其可横向滑动设置在升降机的升降板上；且所述横移台车可滑动设置在两条横导轨之间；所述横移台车上设置有供横移台车滑出升降板并在两条横导轨上滑动的动力单元Ⅱ；用于搬运待停汽车的搬运小车，其可纵向滑动设置在横移台车内。

优选的是，其中，所述多层平面车库的第一层设置有汽车旋转盘；所述每层平面车库的两排之间的车位位置一一对应。

优选的是，其中，所述升降机包括四根立柱导轨，所述四根立柱导轨底部螺栓连接在车库主体内的地脚上，所述四根立柱导轨顶部通过角钢连接板螺栓连接在建筑墙体上，所述四根立柱导轨顶部和底部分别连接四根横梁；所述四根立柱导轨外部均设置有竖向竖形齿条，所述竖向竖形齿条底部设置有顶紧竖形齿条的顶紧装置；所述升降板底部螺栓连接有带座轴承Ⅰ，且所述带座轴承Ⅰ上连接有传动轴，所述传动轴两端连接有齿轮；两组所述动力单元Ⅰ分别包括升降电机，所述升降电机通过升降电机上的齿轮箱连接在传动轴中部，且所述齿轮箱的外壳连接在升降板底部；所述升降电机通过传动轴两端的齿轮与相邻的两根竖向竖形齿条啮合驱动升降板在四根立柱导轨上竖直运动。

优选的是，其中，所述升降板为两端凸出，中部为凹槽的立体结构；所述升降板两端的凸出部分分别设置有两根平行导轨，且凹槽两端分别设置有H型支撑轨道，所述H型支撑轨道与两条横导轨相配合；所述H型支撑轨道底部两侧分别设置有导轮，所述导轮在立柱导轨上滑动；所述升降板的底部四角处分别设置有防偏滚轮；所述防偏滚轮设置有沟槽，且沟槽宽度比立柱导轨的翼缘宽5mm，所述防偏滚轮的沟槽与立柱导轨相配合。

优选的是，其中，所述横移台车为立方体结构且与升降板上的凹槽相配；所述横移台车上两侧设置有带座轴承Ⅱ，所述带座轴承Ⅱ分别通过主动传动轴和从动传动轴连接有横移轮；所述动力单元Ⅱ包括减速电机，所述减速电机通过减速电机上的齿轮箱连接在主动传动轴上；且所述减速电机通过驱动横移轮在H型支撑轨道和两条横导轨上平移运动；所述横移台车上设置有两根平行台车导轨，所述两根平行台车导轨与升降板上的两根平行导轨相配合；所述横移台车侧面设置有导向轮，所述导向轮在H型支撑轨道内侧和两条横导轨内侧滑动。