[实用新型]一种升压电路和汽油发电机控制电路

说明书

本实用新型涉及电路设计领域，尤其涉及一种升压电路和汽油发电机控制电路。通过直流输入端、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电感L1、升压器、电阻R1、电阻R2、电阻R3和直流输出端组成且相互电连接配合，实现由5‑12V的输入电压升压至12.5V，以供后续电路设计使用。其中，本实用新型提供的升压电路结构简单，稳定性高且便于实施。将升压电路应用于汽油发电机控制电路中，能够在启动马达启动运行时，解决控制器模块跟步进电机工作电压过低问题。

技术领域

本实用新型涉及电路设计领域，尤其涉及一种升压电路和汽油发电机控制电路。

背景技术

直流升压就是将提供的较低直流电压提升到需要的电压值。然而，现有的升压电路结构较为复杂且稳定性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种升压电路和汽油发电机控制电路。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一技术方案为：

一种升压电路，包括直流输入端、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电感L1、升压器、电阻R1、电阻R2、电阻R3和直流输出端；

所述直流输入端的正极分别与升压器的第四引脚、电容C1一端、电容C2一端和电感L1一端电连接，所述升压器的第三引脚分别与电感L1另一端、电阻R2一端、电阻R3一端、电容C3一端、电容C4一端和直流输出端的正极电连接，所述升压器的第五引脚分别与电阻R2另一端、电阻R3另一端和电阻R1一端电连接，所述升压器的第一引脚、直流输入端的负极、电容C1另一端、电容C2另一端、电阻R1另一端、电容C3另一端、电容C4另一端和直流输出端的负极均接地。

进一步的，所述升压器的型号为MH9006。

进一步的，还包括二极管D1，所述二极管D1的正极与直流输入端的正极电连接，所述二极管D1的负极与升压器的第四引脚电连接。

进一步的，还包括二极管D2，所述二极管D2的正极与升压器的第三引脚电连接，所述二极管D2的负极与直流输出端的正极电连接。

本实用新型采用的另一技术方案为：

一种汽油发电机控制电路，包括步进电机、控制器模块、启动开关、点火控制模块、点火线圈、ATS器件、ATS开关、飞轮、化油器电池阀、蓄电池和上述的升压电路；

所述步进电机与控制器模块电连接，所述控制器模块分别与启动开关和升压电路的直流输入端电连接，所述升压电路的直流输出端与启动开关电连接，所述启动开关分别与ATS开关、蓄电池、点火控制模块和ATS器件电连接，所述ATS开关通过二极管D3与ATS器件电连接，所述ATS开关与化油器电池阀电连接，所述点火控制模块与点火线圈电连接，所述ATS器件与飞轮电连接。

进一步的，还包括与点火控制模块电连接的机油液位点。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的升压电路，通过直流输入端、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电感L1、升压器、电阻R1、电阻R2、电阻R3和直流输出端组成且相互电连接配合，实现由5-12V的输入电压升压至12.5V，以供后续电路设计使用。其中，本实用新型提供的升压电路结构简单，稳定性高且便于实施。将升压电路应用于汽油发电机控制电路中，能够在启动马达启动运行时，解决控制器模块跟步进电机工作电压过低问题。

附图说明

图1为本实用新型的一种升压电路的连接图；

图2为本实用新型的一种汽油发电机控制电路的连接图；

图3为本实用新型的启动开关的状态图；

图4为本实用新型的一种汽油发电机控制电路的部分连接图。

具体实施方式