[实用新型]一种汽车开闭件旋转折弯耐久试验装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车开闭件旋转折弯耐久试验装置，包括下基座、旋转驱动机构、旋转支撑座、旋转上摆臂、旋转下摆臂、旋转侧安装平台、模拟车身侧安装平台与上基座；模拟车身侧安装平台竖直地固定于下基座上，上基座水平地安装于模拟车身侧安装平台的顶端；旋转支撑座安装于下基座的表面，旋转下摆臂的一端设置于旋转支撑座上，并通过安装于下基座下侧的旋转驱动机构带动而旋转；旋转上摆臂位于旋转下摆臂的正上方，其一端可旋转地连接于上基座上；旋转侧安装平台竖直设置，其上下两端分别固定于旋转上摆臂与旋转下摆臂的另一端。本实用新型的汽车开闭件旋转折弯耐久试验装置，具有高精度、高通用性的特性。

技术领域

本实用新型涉及线束测试技术领域，具体涉及一种汽车开闭件旋转折弯耐久试验装置。

背景技术

汽车开闭件是汽车车身中工艺较复杂的部件，主要包括汽车的四门两盖即四个车门，一个引擎盖和一个后备箱盖。汽车开闭件是车身关键运动件，其灵活性、坚固性、密封性、可靠性、稳定性和耐久性等方面的缺点易暴露，对汽车产品的使用质量有严重的影响，因此，生产商对开闭件的制造十分重视，其质量的好坏，实际也反映了生产商的工艺制作水平的高低。

目前，中国有120多家汽车厂，超过96个汽车品牌在售，一年的新车型上市超过590款。目前的主流整车研发企业，在新车型量产前都需要对开闭件的开闭耐久性能进行严苛的试验。由于不同车型的开闭件结构布局和空间尺寸都有差异，而目前的开闭件的旋转折弯耐久试验装置无法对不同车型进行试验，因此整车研发企业需要准备类型繁多的开闭件的旋转折弯耐久试验装置，这既增加了成本，也使得测试更加复杂。因此亟需一种通用型好，能够适用于不同品牌、型号的旋转折弯耐久试验装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有高通用性的汽车开闭件旋转折弯耐久试验装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种汽车开闭件旋转折弯耐久试验装置，包括下基座、旋转驱动机构、旋转支撑座、旋转上摆臂、旋转下摆臂、旋转侧安装平台、模拟车身侧安装平台与上基座；所述模拟车身侧安装平台竖直地固定于所述下基座上，所述上基座水平地安装于所述模拟车身侧安装平台的顶端；所述旋转支撑座安装于下基座的表面，所述旋转下摆臂的一端设置于所述旋转支撑座上，并通过安装于下基座下侧的旋转驱动机构带动而旋转；所述旋转上摆臂位于所述旋转下摆臂的正上方，其一端可旋转地连接于所述上基座上；所述旋转侧安装平台竖直设置，其上下两端分别固定于所述旋转上摆臂与旋转下摆臂的另一端；所述模拟车身侧安装平台用于安装模拟车身侧零部件，所述旋转侧安装平台用于安装模拟旋转侧零部件。

进一步地，所述模拟车身侧安装平台为一对，且并排固定于所述下基座上。

进一步地，所述模拟车身侧安装平台与上基座、下基座的连接处均安装有加强肋板。

进一步地，所述下基座的底面上安装有多个滚轮。

进一步地，所述旋转侧安装平台、模拟车身侧安装平台上均开设有多个安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的汽车开闭件旋转折弯耐久试验装置，通过对模拟车身和旋转侧的平台化设计，可以模拟不同车型的开闭件实车姿态，因此具有很好的通用性。该汽车开闭件旋转折弯耐久试验装置能够适用于多种品牌、型号的汽车的开闭件的测试，具有高精度、高通用性的特性，降低了企业测试的成本。

附图说明

图1是本实用新型的汽车开闭件旋转折弯耐久试验装置的主视图；

图2是图1中的汽车开闭件旋转折弯耐久试验装置的俯视图；