[实用新型]一种高填方路堤加固结构有效
| 申请号: | 202022287350.4 | 申请日: | 2020-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN213625014U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
| 发明(设计)人: | 陈晨;李冬;胡焕忠 | 申请(专利权)人: | 武汉中交岩土工程有限责任公司 |
| 主分类号: | E01C3/04 | 分类号: | E01C3/04;E02D5/24;E02D17/20;E01C11/22 |
| 代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 邓佳 |
| 地址: | 430000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 填方 路堤 加固 结构 | ||
本实用新型公开了一种高填方路堤加固结构,它涉及土木工程技术领域;所述高填方路堤的两侧边坡均固定设置有防水涂料层,所述防水涂料层的外侧固定设置有挡土板,所述基底、碎石层、粗砂层和混凝土层的内腔中纵向、横向间隔设置有数根加固桩,所述加固桩的边坡侧均固定设置有数根抗滑桩,所述抗滑桩顶端的高度随着高填方路堤的边坡逐渐向外侧保持递减,所述基底和碎石层的内腔两侧倾斜错位交叉的插入数根网孔钢管,它能通过在网孔钢管内注浆的方式来填充路堤中的空隙和裂缝,来弥补压实不到位的情况,并能防止边坡滑坡,减少雨水渗入,结构的强度高,安全稳固性好,使用年限长,施工方便,结构简单,投入施工成本较低等优点。
技术领域
本实用新型属于土木工程技术领域,具体涉及一种高填方路堤加固结构。
背景技术
高填方路堤一般采用分层填筑、分层压实的方法施工,每层填筑厚度根据所采用的填料决定。如果填料来源不同,性质相差较大时,不应分段或纵向分幅填筑。
由于高填路基段所处地层中粘性土成分含量太低,施工区域又无粘土来源,使得填土的压实度难以保证,而该处的压实度对工程成败而言又是非常关键。因此如何保证路堤中没有空隙和裂缝成为丰常重要的一个环节,施工难度大,并且施工质量不易保证。
实用新型内容
为解决现有技术的缺陷和不足问题;本实用新型的目的在于提供一种结构简单,设计合理、使用方便的高填方路堤加固结构,它能通过在网孔钢管内注浆的方式来填充路堤中的空隙和裂缝,来弥补压实不到位的情况,并能防止边坡滑坡,减少雨水渗入,结构的强度高,安全稳固性好,使用年限长,施工方便,结构简单,投入施工成本较低等优点。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:它包括基底、碎石层、粗砂层、混凝土层、路面层、防水涂料层、挡土板、加固桩、抗滑桩和网孔钢管;所述基底的顶端由下而上依次填筑有碎石层、粗砂层、混凝土层和路面层,所述高填方路堤的两侧边坡均固定设置有防水涂料层,所述防水涂料层的外侧固定设置有挡土板,所述基底、碎石层、粗砂层和混凝土层的内腔中纵向、横向间隔设置有数根加固桩,所述加固桩的边坡侧均固定设置有数根抗滑桩,所述抗滑桩顶端的高度随着高填方路堤的边坡逐渐向外侧保持递减,所述基底和碎石层的内腔两侧倾斜错位交叉的插入数根网孔钢管,所述网孔钢管的内腔固定浇筑有混凝土。
作为优选,所述的抗滑桩为钢筋混凝土桩,所述抗滑桩的截面为矩形或正六边形结构。
作为优选,所述的挡土板上固定设置有排水槽,所述排水槽与设置在底部的排水沟保持内部连通。
作为优选,所述的加固桩是钢筋混凝土桩、微型桩、钢筋锚杆或粒料桩中的一种。
作为优选,所述的防水涂料层由碎砾石或片碎石填筑而成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
一、本实用新型通过在网孔钢管内注浆的方式来填充路堤中的空隙和裂缝,来弥补压实不到位的情况,它具有施工方便,结构简单,投入施工成本较低等优点;
二、本实用新型通过加固桩对高填方路堤起到加固固结的作用,并通过抗滑桩有效的防止高填方路堤边坡滑坡,通过防水涂料层配合挡土板上的排水槽的设计,能有效的将雨水快速导流,减少雨水渗入高填方路堤中,其有效的保证了高填方路堤的结构的强度,安全稳固性好,使用年限长。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:基底1、碎石层2、粗砂层3、混凝土层4、路面层5、防水涂料层6、挡土板7、加固桩8、抗滑桩9、网孔钢管10、排水沟11。
具体实施方式
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