[实用新型]一种汽车离合踏板底部弹簧支撑装置

说明书

本实用新型涉及汽车离合踏板传动装置技术领域，且公开了一种汽车离合踏板底部弹簧支撑装置，包括安装板，所述安装板左侧面顶部的前后两侧均固定连接有固定板，所述固定板内侧面插接连接有固定轴，所述固定轴外表面转动连接有转动套管，所述转动套管外表面的左侧固定连接有曲形板，所述曲形板左侧面固定连接有踏板。该汽车离合踏板底部弹簧支撑装置，通过拨动板、弹片、敲击球、敲响片和连接块配合使用，使得连接块下降的过程中对弹片进行蓄力，弹片通过敲击球敲击敲响片发出声音，从而使得该装置在驾驶员踩踏该装置踏板的过程中，敲响片对驾驶员进行声音反馈，进一步方便了使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车离合踏板传动装置技术领域，具体为一种汽车离合踏板底部弹簧支撑装置。

背景技术

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴，在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力；现有的离合踏板存在着使用不便，在使用过程中没有提示功能，传动和连接件容易损坏等缺点。

例如，中国专利申请号为：201721500617.5中提供的一种汽车离合踏板底部弹簧支撑装置，其基本描述为：包括离合踏板，所述离合踏板的上方设置有防护垫，所述离合踏板的底端通过固定转轴安装在踏板支撑座上，且踏板支撑座安装在汽车底板的内部，所述离合踏板的底面从下至上依次设置有限位挡块、固定座和上固定块，所述汽车底板上设置有导套，且导套贯穿汽车底板，所述固定座的下方设置有转动推杆，且转动推杆的下方设置有推杆，所述推杆的底部设置在导套的内部，且导套的内部设置有传动杆，本实用新型结构合理使用方便，便于汽车离合踏板使用，使用时有提示功能，但是该装置在使用时需要使用者通过脚踝驱动踏板驱动，长时间使用会造成使用者脚踝酸痛，且声光提示器长时间使用会出现没电的情况，影响使用者的正常驾驶。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车离合踏板底部弹簧支撑装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车离合踏板底部弹簧支撑装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合踏板底部弹簧支撑装置，包括安装板，所述安装板左侧面顶部的前后两侧均固定连接有固定板，所述固定板内侧面插接连接有固定轴，所述固定轴外表面转动连接有转动套管，所述转动套管外表面的左侧固定连接有曲形板，所述曲形板左侧面固定连接有踏板，所述曲形板下表面的右侧固定连接有滑动块，所述滑动块正面开设有滑动槽，所述滑动槽内壁的右侧设置有滑动轴，所述滑动轴外表面的前后两侧均套接有滚动轮，所述滑动轴外表面的前后两侧均套接有连接板，所述连接板下表面固定连接有连接块，所述连接块下表面中部固定连接有传动杆，所述传动杆的底端与安装板的上表面插接，所述传动杆外表面的顶部套接有限位套板，所述传动杆外表面中部套接有弹簧，所述连接块右侧面的底部固定连接有拨动板，所述安装板左侧面中部固定连接有弹片，所述弹片上表面的左侧固定连接有敲击球，所述安装板左侧面的中部固定连接有固定杆，所述固定杆的左端固定连接有敲响片。

优选的，所述踏板上表面固定连接有多组防滑条，防滑条外表面设置有防滑层，防滑层的外表面设置有防滑纹路。

优选的，所述传动杆外表面的底部套接有稳定套管，稳定套管的上表面与安装板的下表面固定连接。

优选的，所述传动杆外表面的底部套接有限位环，限位环位于稳定套管的底部。

优选的，所述固定轴外表面的前后两侧均套接有稳定环，两组稳定环分别位于转动套管的前后两侧。