[实用新型]一种电池系统的Mosfet开关的冷却装置及电池系统有效

专利信息
申请号: 202022282459.9 申请日: 2020-10-14
公开(公告)号: CN213304110U 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 杨元杰;蒋意松 申请(专利权)人: 纬湃汽车电子(天津)有限公司
主分类号: H01L23/367 分类号: H01L23/367;H01L23/373;H01L23/46;H01M10/42
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 汤国华
地址: 300457 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 系统 mosfet 开关 冷却 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种电池系统的Mosfet开关的冷却装置,冷却装置包括:散热件,设置于Mosfet开关和固定板之间,散热件分别与Mosfet开关、固定板以及冷却板相接触,以至少形成从Mosfet开关依次经散热件、固定板至冷却板的热传导路径。本实用新型能够快速地对Mosfet管开关由于较高的工作电流而引起的发热进行冷却。本实用新型还提供了一种电池系统,使系统中的Mosfet开关的温度不会过高,能够使电池系统稳定工作。

技术领域

本实用新型涉及电池领域,特别涉及用于电池系统中Mosfet管开关的冷却装置及使用有该冷却装置的电池系统。

背景技术

现代社会随着能源及环境问题的增加,越来越多的设备选择利用清洁能源代替原来的传统能源以减少对环境的破坏,例如吸尘器、混动车等设备选择电能作为驱动其电机工作的能源。但是当使用电池模块驱动电机时,充电和放电均是通过大容量电流完成,在此过程中电池模块的内部温度会快速升高,从而造成电池模块的固有性能降低,且易发生电池自动断电的问题。因此,将电池模块过多的热量有效地消散到外部非常重要。目前,对于电池系统的冷却进行了较多的研究,例如,在电池组底部安装冷却板以使电池组产生的多余热量得以从冷却板散发。但是,即使对电池组进行了冷却,电池系统在运行过程中,有时仍然会突然断电。

实用新型内容

为解决现有技术中即使对电池系统进行了冷却,电池系统却仍发生突然断电的问题,本实用新型提供了一种电池系统的Mosfet管开关的冷却装置,可以快速地对Mosfet管开关由于较高的工作电流而引起的发热进行冷却,进而防止电池系统发生突然断电。

为解决上述技术问题,本实用新型的实施方式公开了一种电池系统的Mosfet开关的冷却装置,电池系统包括:电池组、设置于电池组侧面的固定板、冷却板及Mosfet开关,冷却板固定于电池组的底面,并与固定板接触,冷却板中包含有第一通道,在冷却板上设有与第一通道连通的第一进口和第一出口,用于使冷却剂在第一通道中循环,其特征在于,冷却装置包括:散热件,设置于Mosfet开关和固定板之间,散热件分别与Mosfet开关、固定板以及冷却板相接触,以至少形成从Mosfet开关依次经散热件、固定板至冷却板的热传导路径。

采用上述技术方案,可以快速地对Mosfet管开关由于较高的工作电流而引起的发热进行冷却,使Mosfet管开关可以稳定的工作,提高电池寿命。

可选地,本实用新型的实施方式的电池系统的Mosfet开关的冷却装置中,冷却板与固定板的接触位置处分别设有第二进口和第二出口,固定板内部具有第二通道,第二通道分别与第二进口和第二出口相连通,以使冷却剂在第二通道中循环。

采用上述技术方案,可以更进一步快速地对Mosfet管开关由于较高的工作电流而引起的发热进行冷却。

可选地,本实用新型的实施方式的电池系统的Mosfet开关的冷却装置中,散热件为导热胶。

可选地,本实用新型的实施方式的电池系统的Mosfet开关的冷却装置中,固定板为金属板。

可选地,本实用新型的实施方式的电池系统的Mosfet开关的冷却装置中,在第二进口和第二出口处设有密封圈。

本实用新型的实施方式还公开了一种电池系统,其具有:上述的电池系统的Mosfet开关的冷却装置;

外装壳,收纳电池组,外装壳上设有正负电源极柱通孔;

正负电源极柱,穿过电源极柱通孔穿设于外装壳。

采用上述技术方案,可以快速地对电池系统中的Mosfet管开关由于较高的工作电流而引起的发热进行冷却。

可选地,本实用新型的实施方式的电池系统中,还具有密封件,分别套设于正负电源极柱,用于密封正负电源极柱穿过电源极柱通孔时与外装壳之间的间隙。

采用上述技术方案,可以。

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