[实用新型]一种隧道地铁施工用通风装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道地铁施工用通风装置，包括底座，底座的顶部固定安装有安装箱体，底座底部的两侧均固定安装有万向轮，安装箱体的左侧设置有导气管，导气管的左侧设置有喷气管，安装箱体的右侧设置有安装壳，安装箱体的内部固定安装有加压外壳，加压外壳的顶部与底部均固定安装有制冷片。本实用新型通过设置底座用于对安装箱体进行安装，通过设置万向轮方便整体的移动，通过设置安装箱体用于对加压外壳进行安装，通过设置导气管用于将气体导入隧道的内部，通过设置喷气管用于将空气喷出，且导气管和喷气管可根据需要进行增加，同时解决了现有的隧道供气设备往往只能供气不能够对空气进行降温从而导致内部燥热的问题。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道地铁施工用通风装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室”。

隧道在施工时由于内部环境相对密闭，从而导致内部的空气稀薄且温度较高，未解决上述问题人们往往向隧道的内部注入外部的空气，现有的隧道供气设备往往只能供气不能够对空气进行降温从而导致内部燥热，不能够满足使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道地铁施工用通风装置，具备能够对空气进行降温的优点，解决了现有的隧道供气设备往往只能供气不能够对空气进行降温从而导致内部燥热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道地铁施工用通风装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有安装箱体，所述底座底部的两侧均固定安装有万向轮，所述安装箱体的左侧设置有导气管，所述导气管的左侧设置有喷气管，所述安装箱体的右侧设置有安装壳，所述安装箱体的内部固定安装有加压外壳，所述加压外壳的顶部与底部均固定安装有制冷片，所述加压外壳的内部设置有电机。

优选的，所述加压外壳的左侧贯穿安装箱体并延伸至安装箱体的左侧，所述加压外壳的左侧、导气管的左侧和喷气管的左侧均活动连接有连接头，所述加压外壳的左侧与导气管的右侧之间和导气管的左侧与喷气管的右侧之间均通过连接头转动连接，所述喷气管的内部开设有均匀分布的喷气孔。

优选的，所述加压外壳的内部固定安装有安装杆，所述电机的左侧与安装杆的右侧固定连接，所述电机的输出轴贯穿安装杆并固定安装有扇叶。

优选的，所述加压外壳的右侧连通有连接管，所述安装壳的左侧与连接管的右侧通过螺纹转动连接。

优选的，所述安装壳内部的右侧固定安装有限位圈，所述安装壳的内部且位于限位圈的左侧设置有滤网，所述安装壳的内部且位于滤网的左侧设置有挤压圈，所述挤压圈的左侧与连接管的右侧接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座用于对安装箱体进行安装，通过设置万向轮方便整体的移动，通过设置安装箱体用于对加压外壳进行安装，通过设置导气管用于将气体导入隧道的内部，通过设置喷气管用于将空气喷出，且导气管和喷气管可根据需要进行增加，且导气管与喷气管之间的位置可根据不同的需要进行调换，通过设置制冷片用于对加压外壳进行降温，从而对加压外壳的内部的空气进行降温，以满足使用需要，同时解决了现有的隧道供气设备往往只能供气不能够对空气进行降温从而导致内部燥热的问题。