[实用新型]一种公路护栏端头连接结构

说明书

本实用新型公开了一种公路护栏端头连接结构，包括立柱、处于同一高度且首尾相邻的护栏板、防阻件、第一紧固件和第二紧固件，所述防阻件贴合设置在立柱与两个护栏板端头之间，所述第一紧固件穿过防阻件、立柱并将防阻件固定在立柱上，相邻的所述护栏板端头分别通过第二紧固件固定在防阻件两侧。本实用新型结构简单、美观，连接稳固，安装、拆卸便捷，具有缓冲效果，更符合节能环保要求。

技术领域

本实用新型涉及公路防护设施技术领域，特别是涉及一种公路护栏端头连接结构。

背景技术

公路护栏是一种重要的交通基础设施，通过自体变形来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。公路护栏一般由多个立柱、多条护栏板组成，随着材料技术的发展，传统钢制护栏板已逐步被新型高分子材料护栏板所取代。中国专利(专利号ZL201721863304.6)公开了公路防护栏端头固定装置，防护栏端头通过折弯设备弯折后再固定在缓冲件上，这种安装结构操作复杂，也不便护栏板的维修更换，另为满足将防护栏端头固定在缓冲件上的要求，缓冲件内腔空间较大，缓冲件抵接防护栏的侧边部至缓冲件抵接立柱的侧边部间的距离一般在12cm左右，以便于伸入手及拧紧工具，而缓冲件通常采用防腐镀锌钢材制成，制造过程碳排放量、COD排放较大，会对环境造成污染，因此耗材多的缓冲件并不利于节能环保，其本身占用空间大、重量较大也不利于运输成本的有效控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种公路护栏端头连接结构，结构简单、美观，连接稳固，安装、拆卸便捷，具有缓冲效果，更符合节能环保要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种公路护栏端头连接结构，包括立柱、处于同一高度且首尾相邻的护栏板、防阻件、第一紧固件和第二紧固件，所述防阻件贴合设置在立柱与两个护栏板端头之间，所述第一紧固件穿过防阻件、立柱并将防阻件固定在立柱上，相邻的所述护栏板端头分别通过第二紧固件固定在防阻件两侧。

所述第一紧固件为U形螺栓结构，所述第一紧固件与防阻件围成的空腔内穿设有盖板，两个所述护栏板端头相向卡合穿入盖板内。

所述第二紧固件为U形螺栓结构，所述盖板穿过第二紧固件与防阻件围成的空腔。

所述防阻件呈中空结构，所述防阻件包括相对设置的挡板部与弧形部、由弧形部两端分别弯折形成的连接至挡板部的侧板部，所述挡板部与两个护栏板端头贴合，所述弧形部与立柱外壁贴合。

所述第一紧固件穿过挡板部、弧形部，两个所述第二紧固件固定在挡板部两侧。

所述弧形部顶点与挡板部间的间隙为3～4.5cm。

所述护栏板包括纤维层和包覆纤维层的保护层。

所述纤维层由多根纤维沿护栏板长度方向平铺或编织而成，所述保护层为工程塑料层或改性树脂层。

所述保护层的外壁设有若干沿护栏板长度方向延伸的凸棱。

本实用新型的有益效果是：通过第一紧固件和第二紧固件将盖板、两护栏板端头、防阻件一并固定在立柱上，结构简单、美观，安装、拆卸便捷，有利于提高安装、维修效率；中空防阻件内腔较小，既能起到缓冲作用，也降低了材料消耗及生产成本，符合节能环保要求。

附图说明

图1为本实用新型的部分爆炸示意图；

图2为本实用新型的护栏板的结构示意图。

图中：立柱1、护栏板2、纤维层21、保护层22、凸棱23、防阻件3、挡板部31、侧板部32、弧形部33、盖板4、第一紧固件5、第二紧固件6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：