[实用新型]一种全液压驱动的多功能固井泵车

说明书

本实用新型涉及石油钻采技术领域，具体地涉及一种全液压驱动的多功能固井泵车，包括底盘车、底盘取力总成、燃油系统、液压系统等；所述底盘取力总成通过主液压泵与底盘车的全功率取力器直联；燃油系统与底盘发动机以及台上动力总成的台上发动机连接；液压系统与分动箱连接；所述台上发动机动力通过分动箱与辅液压泵连接，主液压泵以及辅液压泵合流后与高压柱塞泵连接；所述计量罐通过弯头总成、低压管汇与混浆系统连接；本实用新型固井车使用液压系统驱动完成，并采用底盘及台上发动机双泵合流形式，实现功率充分应用，降低了设备制造成本，并且该固井车布局灵活、成本低、可靠性强、自动化程度高、排量范围大、可满足各种工况。

技术领域

本实用新型涉及石油钻采技术领域，具体地涉及一种全液压驱动的多功能固井泵车。

背景技术

固井作业是钻井过程中的一项重要完井工艺，固井工程质量直接关系到一口井的寿命，并且直接影响油气开采的效率。随着钻井技术的不断进步完善，常规油气区块资源愈见枯竭，越来越多的深井以及高压井出现，就要求固井设备向着大马力发展。固井设备本身管汇流程复杂，设备通常附带计量罐、混浆系统等多个辅助系统，整车布置十分紧凑，操作空间十分闭狭。

传统的固井车采用台上发动机带动液力变速箱进行机械传动，受限于液力变速箱的档位限制，柱塞泵排量可调范围小，自动化程度低。在一些特殊的施工工艺中，无法实现小排量高压力的作业能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够解决上述问题的全液压驱动的多功能固井泵车。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种全液压驱动的多功能固井泵车，包括底盘车、底盘取力总成、燃油系统、液压系统、计量罐、弯头总成、低压管汇总成、高压柱塞泵、平台及控制台总成、混浆系统、散热系统和发动机总成；所述底盘取力总成通过主液压泵与底盘车的全功率取力器直联，为高压柱塞泵提供主要功率；所述燃油系统与底盘发动机以及台上动力总成的台上发动机连接，为底盘发动机以及台上发动机同时提供燃料油；所述液压系统与分动箱连接，通过连接自发动机飞轮壳直联的分动箱取力，为设备喷射离心泵、循环离心泵等部件提供动力；所述台上发动机动力通过分动箱与辅液压泵连接，所述主液压泵以及辅液压泵合流后与高压柱塞泵连接，所述高压柱塞泵为主要工作输出部件，通过液压马达驱动能提供大范围的排量输出，由于液压系统无级传动的优越性，可以使高压柱塞泵在0.1 m³的排量下持续稳定输出，辅液压泵用以提供补充油量，实现高压柱塞泵液压马达的更高效能的工作；所述计量罐通过弯头总成、低压管汇与混浆系统连接，所述计量罐、弯头总成、低压管汇均为固井设备辅助系统，用以实现混浆系统的混浆功能；所述液压系统还与为发动机总成提供散热的散热系统连接，所述散热系统由液压系统驱动，为发动机总成的缸套水以及设备的液压油、润滑油提供散热。

进一步的，所述底盘车还设置有与底盘取力总成、燃油系统、液压系统、计量罐、弯头总成、低压管汇总成、高压柱塞泵、混浆系统、散热系统、发动机总成连接的控制平台及控制台总成，控制平台及控制台总成用于控制整体设备的操作。

进一步的，所述台上动力总成带动三套带有闭式泵的闭式液压系统，分别驱动低压管汇中的喷射离心泵、循环离心泵、散热系统，所述散热系统的驱动液压泵串接于驱动循环离心泵的液压系统。

进一步的，所述台上动力总成带动一套带有开式泵的开式液压系统，用于驱动混浆系统的摆动油缸、混浆罐搅拌轴、液压系统散热器。

进一步的，所述台上动力总成带动的闭式液压系统后部尾驱串接一个用以提供高压柱塞泵动力端润滑油压的齿轮泵。

进一步的，所述液压系统液压泵均为电控比例伺服控制系统，可灵活根据流量需求调节液压泵排量，实现节能目的。

进一步的，所述高压柱塞泵马达为轴向柱塞马达。