[实用新型]采集分机测试工装

说明书

本实用新型公开了采集分机测试工装，采集分机测试工装，包括采集分机测试工装主体，所述采集分机测试工装主体的上端面开设有凹槽，所述凹槽的底部开设有插接槽，所述插接槽的前后两端对称设有限位块，两个限位块的相对端面分别设有限位槽，所述凹槽内壁且靠近插接槽的位置处设有NFC感应器，所述插接槽的底部设有测试接口一和测试接口二，所述凹槽的底部通过导线连接有多个测试柱，该采集分机测试工装通过设置采集分机测试工装主体来对信号采集模块进行测试，结构简单，通过设置NFC感应器便于对不同的信号采集模块进行识别，通过设置限位块、限位槽、测试柱、测试接口一和测试接口二便于对信号采集模块进行测试，使用较为便捷。

技术领域

本实用新型涉及轨道信号采集测试设备技术领域，具体为采集分机测试工装。

背景技术

随着铁路现代化发展和多次铁路大提速，列车因其质量重，运行速度快的原因，导致其制动距离长，不能避让，为了避免在行驶的区间内发生正面相撞或者追尾事故，必须保证该区间内没有其他列车，检测线路是否被占用是保证列车行测和安全、高速运行的必要前提，提速的必然性使得铁路设备中关键信号的检测变得至关重要，通过信号采集模块采集数据可以准确判断故障出现的位置和性质，将故障范围快速、准确的找出来，减少系统的维修时间保障铁路的运行，采集分机测试工装可以对信号采集模块进行电压、电流测试，保证信号采集模块可以正常运行，目前缺少对信号采集模块进行测试的采集分机测试工装。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供采集分机测试工装，结构简单，便于对信号采集模块进行测试，使用较为便捷，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：采集分机测试工装，包括采集分机测试工装主体，所述采集分机测试工装主体的上端面开设有凹槽，所述凹槽的底部开设有插接槽，所述插接槽的前后两端对称设有限位块，两个限位块的相对端面分别设有限位槽，所述凹槽内壁且靠近插接槽的位置处设有NFC感应器，所述插接槽的底部设有测试接口一和测试接口二，所述凹槽的底部通过导线连接有多个测试柱，所述凹槽的底部设有电源开关按钮，所述采集分机测试工装主体的前端面设有USB接口，所述采集分机测试工装主体的后端面设有电源插口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽底部的测试柱处开设有固定槽，所述固定槽的开口处通过螺钉连接有穿设导线的盖板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述采集分机测试工装主体的前端面设有电源指示灯和工作指示灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述采集分机测试工装主体底部的四角位置处分别设有一个放置垫板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述NFC感应器通过胶水粘在采集分机测试工装主体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置采集分机测试工装主体来对信号采集模块进行测试，结构简单，通过设置NFC感应器便于对不同的信号采集模块进行识别，通过设置限位块、限位槽、测试柱、测试接口一和测试接口二便于对信号采集模块进行测试，使用较为便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型另一方向的结构示意图；

图3为信号采集模块结构示意图。

图中：采集分机测试工装主体1、限位块2、测试接口一3、USB接口4、电源指示灯5、工作指示灯6、盖板7、电源开关按钮8、测试柱9、插接槽10、NFC感应器11、限位凸起12、限位槽13、测试接口二14、放置垫板15、电源插口16、连接插槽17、测试端子一18、测试端子二19、信号采集模块20。

具体实施方式