[实用新型]一种含楔形垫板的桥墩支座与钢箱梁连接结构

说明书

本实用新型公开了一种含楔形垫板的桥墩支座与钢箱梁连接结构，涉及高架桥辅助固定装置技术领域，针对现有的高架桥梁的钢箱梁和桥墩缺乏固定连接的结构，导致超载车辆上到高架桥的时候，容易导致高架桥发生倾覆危险的问题，现提出如下方案，其包括桥墩、第二钢丝绳、调节座、固定钢梁和钢箱梁，桥墩的顶端表面与钢箱梁的下表面连接，钢箱梁的侧面开设有均匀分布的固定孔，且固定孔均贯穿钢箱梁的两侧表面，固定钢梁滑动安装于固定孔的内部，桥墩的两侧面均固定安装有铰接座。本实用新型结构新颖，且该装置不仅降低了钢箱梁的发生侧翻的风险，增加了使用安全性；同时方便对钢箱梁的不同位置进行加固，并且便于安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及高架桥辅助固定装置技术领域，尤其涉及一种含楔形垫板的桥墩支座与钢箱梁连接结构。

背景技术

城市高架桥用于拓展城市的纵向空间，环节城市交通压力，优点十分突出，目前的高架桥的钢箱梁一般是通过生产厂商首先将钢箱梁制造成型，接着将钢箱梁直接架设与桥墩上，从而较为快速高效的完成高架桥的架设。

目前的高架桥的钢箱梁和桥墩一般缺少一定的固定连接的结构，导致如果高架桥的路面有超载车辆导致高架桥的重量失衡时，从而使得高架桥的钢箱梁具有较高的发生侧翻的风险，一些高架桥的侧翻事故让人心心痛不已，因此，为了解决此类问题，我们提出一种含楔形垫板的桥墩支座与钢箱梁连接结构。

发明内容

本实用新型提出的一种含楔形垫板的桥墩支座与钢箱梁连接结构，解决了现有的高架桥梁的钢箱梁和桥墩缺乏固定连接的结构，导致超载车辆上到高架桥的时候，容易导致高架桥发生倾覆危险的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种含楔形垫板的桥墩支座与钢箱梁连接结构，包括桥墩、第二钢丝绳、调节座、固定钢梁和钢箱梁，桥墩的顶端表面与钢箱梁的下表面连接，钢箱梁的侧面开设有均匀分布的固定孔，且固定孔均贯穿钢箱梁的两侧表面，固定钢梁滑动安装于固定孔的内部，桥墩的两侧面均固定安装有铰接座，且铰接座远离桥墩的一侧面均铰接有调节丝杆，调节丝杆与调节座套接，且调节丝杆贯穿调节座的两端表面且与调节座滑动连接，调节座的侧面固定安装有呈对称分布的固定块，且固定块位于调节座的表面远离铰接座的一侧设置，两个固定块分别与两个第二钢丝绳的端部固定连接，第二钢丝绳远离固定块的一端固定连接有连接块，且连接块远离第二钢丝绳的一侧表面固定连接有第一钢丝绳。

优选的，钢箱梁和桥墩之间设置有楔形垫板，且楔形垫板与桥墩的顶端表面固定连接。

优选的，调节丝杆的表面转动安装有锁紧螺栓，且锁紧螺栓与调节丝杆螺纹连接，调节丝杆远离铰接座的一端固定安装有限位块。

优选的，第一钢丝绳远离连接块的一端均固定安装有挂钩，且固定钢梁的两端分别与挂钩挂接。

优选的，第一钢丝绳、第二钢丝绳、调节丝杆、调节座以及固定钢梁的表面均涂覆有均匀分布的抗氧化涂层。

优选的，调节丝杆和调节座之间涂覆有均匀分布的润滑剂。

本实用新型的有益效果为：

1、通过在挂钩分别与固定钢梁的两端挂接，并且通过转动锁紧螺栓，使得锁紧螺栓推动调节座向着远离第一钢丝绳的方向移动，从而使得第一钢丝绳和第二钢丝绳绷紧，并且通过第一钢丝绳、第二钢丝绳以及调节丝杆将固定钢梁拉紧，从而增加钢箱梁和桥墩的压力，使得钢箱梁可以较为稳定的与桥墩连接，以降低钢箱梁的发生侧翻的风险，增加了使用安全性。

2、通过在钢箱梁的侧面开设有均匀分布的固定孔，从而方便钢箱梁的不同位置与桥墩连接时对于钢箱梁的加固；并且同时通过在调节丝杆的表面螺纹连接有锁紧螺栓，使得通过松动锁紧螺栓，使得第一钢丝绳和第二钢丝绳松动，以便于挂钩与固定钢梁的脱离，使得该装置具有便于安装和拆卸的特点。