[实用新型]惯性导航设备用非接触式液冷系统有效
| 申请号: | 202022276746.9 | 申请日: | 2020-10-14 | 
| 公开(公告)号: | CN213403938U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 | 
| 发明(设计)人: | 皱志峰;董文杰;刘和平;杨长保;熊海宏;邓文涛 | 申请(专利权)人: | 华中光电技术研究所(中国船舶重工集团公司第七一七研究所) | 
| 主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 | 
| 代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 许美红 | 
| 地址: | 430223 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 惯性 导航 备用 接触 式液冷 系统 | ||
一种惯性导航设备用非接触式液冷系统,涉及散热装置技术领域。该惯性导航设备用非接触式液冷系统包括用于与惯性导航设备基座连接的保护罩,保护罩被配置成与惯性导航设备基座围合形成密闭的散热腔,保护罩连接有至少一个位于散热腔内的热交换器,保护罩外部还设有泵及至少一个散热器,热交换器、泵和散热器之间通过管路形成散热回路。本申请提供的惯性导航设备用非接触式液冷系统能够方便使用者根据散热需要调节散热性能。
技术领域
本申请涉及散热装置技术领域,具体而言,涉及一种惯性导航设备用非接触式液冷系统。
背景技术
惯性导航设备的输出精度受制于温度的影响,要求惯性导航设备的温度分布均匀,无大的温度梯度。目前国内外惯性导航设备一般采用强迫风冷的散热技术来解决热问题,但风冷技术存在以下缺点:强迫风冷采用轴流风机会使设备噪声达50dB以上,无法满足潜用设备 42dB的噪音需求;强迫风冷无法整体密封会导致热传递不均匀,同时由于惯性元件和电子器件直接暴露在环境中,降低了设备的寿命和可靠性。但是传统的液冷技术需要换热器与热源直接接触,而惯性导航设备由于调制的需要,主要热源IMU处于旋转轴系中无法与换热器直接接触,导致传统的液冷技术无法直接应用于惯性导航设备散热。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种惯性导航设备用非接触式液冷系统,其能够方便使用者根据散热需要调节散热性能。
本申请的实施例是这样实现的:
本申请实施例提供一种惯性导航设备用非接触式液冷系统,其包括用于与惯性导航设备基座连接的保护罩,保护罩被配置成与惯性导航设备基座围合形成密闭的散热腔,保护罩连接有至少一个位于散热腔内的热交换器,保护罩外部还设有泵及至少一个散热器,热交换器、泵和散热器之间通过管路形成散热回路。
在一些可选的实施方案中,热交换器包括内设有热交换通道的冷排、将冷排固定于保护罩的连接支架及设于冷排上的至少一个热交换风扇,热交换通道的两端分别与散热回路连通。
在一些可选的实施方案中,散热器包括内设有散热通道的散热板、与散热板连接的固定支架及设于散热板上的至少一个散热风扇,散热通道的两端分别与散热回路连通。
在一些可选的实施方案中,热交换器、泵和散热器之间分别通过连接管路组连接形成散热回路,连接管路组包括软管及分别与软管两端连接的快速管接头。
在一些可选的实施方案中,保护罩包括罩体及罩体外壁的保温层。
本申请的有益效果是:本申请实施例提供的惯性导航设备用非接触式液冷系统包括用于与惯性导航设备基座连接的保护罩,保护罩被配置成与惯性导航设备基座围合形成密闭的散热腔,保护罩连接有至少一个位于散热腔内的热交换器,保护罩外部还设有泵及至少一个散热器,热交换器、泵和散热器之间通过管路形成散热回路。本申请提供的惯性导航设备用非接触式液冷系统能够方便使用者根据散热需要调节散热性能。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本申请的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例提供的惯性导航设备用非接触式液冷系统的结构示意图;
图2为本申请实施例提供的惯性导航设备用非接触式液冷系统中保护罩的结构示意图;
图3为图2中A处的局部放大图;
图4为本申请实施例提供的惯性导航设备用非接触式液冷系统中热交换器的第一视角的结构示意图;
图5为本申请实施例提供的惯性导航设备用非接触式液冷系统中热交换器的第二视角的结构示意图;
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