[实用新型]一种工程机械用运输架有效
申请号: | 202022275731.0 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN213800607U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 杜文强 | 申请(专利权)人: | 徐州陆盾机械制造有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D81/02;B65D25/24;B65D25/04;B65D25/20 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 李延峰 |
地址: | 221000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工程机械 运输 | ||
本实用新型公开了一种工程机械用运输架,一种工程机械用运输架包括:底板、支腿、底座、固定板一、固定板二、缓震装置、主体、顶盖,底板设置于支腿底部,底座设置于支腿顶部,缓震装置设置于底座顶部,主体设置于缓震装置顶部,固定板一设置于主体外壁,固定板二设置于主体外壁,顶盖设置于主体顶部。本实用新型设置的缓震装置可以起到很好的避震效果,设置的固定板一及固定板二可以将主体与底座进行固定,提高了其稳定性,顶盖设置为弧形,可以提高其顶部距离,提高了连接的稳定性,本实用新型操作简单,效率高,维护保养方便。
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域,具体是涉及一种工程机械用运输架。
背景技术
随着我国经济的不断发展,工程机械的使用越来越频繁,其中如何更省力、更快捷、更安全地进行工程机械配件的的运输,是一个至关重要的问题,在运输工程机械配件时,一般都是直接放在平板车上,在运输过程中容易使其表面产生摩擦,使配件的寿命大大降低,现有的运输架多为框架结构且没有缓震装置,在车辆颠簸时容易造成配件的损坏,造成了经济的损失,且固定时是使用绳索直接绑定稳定性差且运输架不方便装车,效率低下。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案:
一种工程机械用运输架,包括:底板、支腿、底座、固定板一、固定板二、缓震装置、主体、顶盖,所述底板顶部固定连接于所述支腿底部,所述底座底部固定连接于所述支腿顶部,所述缓震装置底部固定连接于所述底座顶部,所述主体底部固定连接于所述缓震装置顶部,所述固定板一内壁螺栓连接于所述主体外壁,所述固定板二内壁螺栓连接于所述主体外壁,所述顶盖枢轴连接于所述主体顶部;
在上述一方案中优选的是,所述主体包括:主体底座、主体隔板,所述主体底座固定连接于所述主体隔板底部,所述主体隔板等间距设置使各个配件之间不会发生碰撞使其损坏,所述主体隔板表面等间距设置有通孔利于减轻其自身重量降低能源的损耗,所述主体隔板设置为“工”字形,可以增加其承载能力增加其稳定性;
在上述任一方案中优选的是,所述顶盖包括:顶盖活动转轴、顶盖固定轴,所述顶盖活动转轴枢轴连接于所述顶盖底部一端且活动连接所述主体隔板顶部通过顶盖活动转轴的连接可以使顶盖进行开闭合活动省力,所述顶盖固定轴固定连接于所述顶盖底部另一端,使用螺栓将顶盖固定轴与主体隔板进行连接,利于将顶盖更好的进行固定,可以通过顶盖将运输的工程机械配件进行固定,预防了其反生侧翻,所述顶盖活动转轴及所述顶盖固定轴两端设置有螺栓孔,可以更好地进行拆卸,维护保养方便,所述顶盖形状设置为“拱形”增加其顶部的空间使其适用范围广;
在上述任一方案中优选的是,所述固定板一及所述固定板二对称设置为两个,所述固定板一顶部焊接于所述主体外壁使得固定板一固定的更牢固,所述固定板一底部表面设置有通孔,将螺栓通过通孔于底座固定,增加了其牢固性,预防了运输过程中发生急刹车将工程机械配件往前闯,所述固定板二顶部焊接于所述主体外壁,使得固定板二固定的更牢固,所述固定板二底部表面设置有通孔,将螺栓通过通孔于底座固定,增加了其牢固性,预防了工程机械配件的左右摇晃,所述缓震装置种类设置为螺栓弹簧,增加其缓震能力,预防了颠簸造成工程机械配件的损坏,所述缓震装置等间距四个设置更匀称的分摊振动频率利于缓震装置同步增大缓震力;
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:设置的缓震装置可以起到很好的避震效果,设置的固定板一及固定板二可以将主体与底座进行固定,提高了其稳定性,顶盖设置为弧形,可以提高其顶部距离,提高了连接的稳定性,本实用新型操作简单,效率高,维护保养方便。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施例的结构示意图;
图2为本实用新型一优选实施例的整体结主视图;
图3为本实用新型一优选实施例的整体结构左视图;
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