[实用新型]一种坡度导航装置及坡度导航系统有效

专利信息
申请号: 202022275078.8 申请日: 2020-10-13
公开(公告)号: CN214502488U 公开(公告)日: 2021-10-26
发明(设计)人: 李瑞;于东辉;金明明;殷炎 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉智新能源汽车科技有限公司
主分类号: G01C21/34 分类号: G01C21/34;G01C9/00;G08C17/02
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 坡度 导航 装置 导航系统
【说明书】:

本申请提供本申请实施例的一种坡度导航装置及坡度导航系统。坡度导航装置包括数据模组和通讯模组。数据模组与通讯模组连接,将数据通过通讯模组传输至云端服务器。数据模组包括车身稳定控制器和车辆定位装置,车身稳定控制器用于收集坡度数据,车辆定位装置用于收集定位信息。坡度数据和定位信息共同组成车辆在当前定位下的坡度信息,通讯模组与云端服务器双向无线通信,通讯模组用于将坡度数据和定位信息发送至云端服务器。通过云端服务器处理,形成坡度导航信息数据库,并向导航模组发送坡度导航信息。

技术领域

本申请涉及汽车导航领域,特别涉及一种坡度导航装置及坡度导航系统。

背景技术

随着社会生产水平的提高和科技水平的进步,汽车在生活中出现的越来越多,人们出行的交通网络也日益复杂。因此,汽车导航系统几乎是每辆车必备的工具,而导航系统的功能也日益增多,不仅仅可以帮助人们规划行车路线,还能播报实施路况。而在一些特殊路段,比如山路或上下坡的路段或者车库入库门等位置,往往会有与正常路段不同的坡度,因此针对坡度进行导航的系统也具有了其需求性。

目前现有的市场中的导航系统可以提供实时的路况信息、限速限行信息、高速收费信息等内容,但没有提供针对坡度的相关信息。现有的针对坡度进行导航系统建立的方案中,通常采用专用的坡度测量设备,经过大量的人力物力投入进行实地检测,且需要漫长的时间对坡度数据库进行建立。

现有的坡度导航系统中需要投入大量成本进行建立,同时随着路况的日益变化,现有无法满足大范围使用的坡度导航需求,往往会有滞后性和难以覆盖部分车辆路径的问题。

发明内容

本申请要解决是现有导航系统中不具备即时更新的坡度导航功能的技术问题。

为解决上述技术问题,本申请实施例公开了一种坡度导航装置,包括数据模组和通讯模组,数据模组与通讯模组连接,数据模组包括车身稳定控制器和车辆定位装置,车身稳定控制器用于收集坡度数据,车辆定位装置用于收集定位信息,通讯模组与云端服务器双向无线通信,通讯模组用于将坡度数据和定位信息发送至云端服务器。

进一步地,数据模组与通讯模组通过整车局域网有线通信。

进一步地,车身稳定控制器包括坡度传感模块,坡度传感模块安装于车辆制动系统内,坡度传感模块用于收集车辆状态信息。

进一步地,坡度传感模块包括车轮传感器、轴向传感器和横向传感器。

进一步地,车辆定位装置与定位网络连接。

进一步地,还包括坡度导航装置和导航模组,导航模组与云端服务器双向无线通信,用于调取云端服务器的坡度导航信息进行导航。

进一步地,导航模组包括导航仪,导航仪安装于驾驶座前侧方面板。

进一步地,导航仪具有通信模块、信息处理模块、导航播报模块,导航播报模块包括扬声器和显示屏。

本申请实施例还公开了一种坡度导航系统,包括坡度导航装置和云端服务器,云端服务器用于将接收的坡度数据和定位信息处理形成坡度导航信息数据库,并向导航模组发送坡度导航信息。

采用上述技术方案,本申请具有如下有益效果:

本申请实施例的一种坡度导航装置,包括数据模组和通讯模组。数据模组与通讯模组连接,将数据通过通讯模组传输至云端服务器。数据模组包括车身稳定控制器和车辆定位装置,车身稳定控制器用于收集坡度数据,车辆定位装置用于收集定位信息。坡度数据和定位信息共同组成车辆在当前定位下的坡度信息,通讯模组与云端服务器双向无线通信,通讯模组用于将坡度数据和定位信息发送至云端服务器。通过云端服务器处理,形成坡度导航信息数据库,并向导航模组发送坡度导航信息。

附图说明

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