[实用新型]一种吊舱结构

说明书

本实用新型涉及一种吊舱结构，其包括舱体，以及设置在所述舱体上的前平衡梁承重轴、后平衡梁承重轴、座椅和座椅调节机构；位于所述舱体的前部和后部都设置有连接梁，两个所述连接梁的中部都设置有第一连接孔，所述前平衡梁承重轴的前端依次穿过所述舱体前部以及前部的所述连接梁上的第一连接孔，所述后平衡梁承重轴的前端依次穿过所述舱体后部和后部的所述连接梁上的第一连接孔；所述舱体的底部设置有所述座椅调节机构，所述座椅通过所述座椅调节机构设置在所述舱体底部。本实用新型结构简单，能保证在任何地形驾驶舱的平稳性。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆零部件，特别是关于一种在各种全地形车中应用的吊舱结构。

背景技术

全地形车又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好，可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。

目前的全地形车，在使用时驾驶舱会随车身一起倾斜，容易造成驾驶安全问题，对驾驶员的人身安全造成隐患。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种吊舱结构，其结构简单，能保证在任何地形驾驶舱的平稳性。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种吊舱结构，其包括舱体，以及设置在所述舱体上的前平衡梁承重轴、后平衡梁承重轴、座椅和座椅调节机构；位于所述舱体的前部和后部都设置有连接梁，两个所述连接梁的中部都设置有第一连接孔，所述前平衡梁承重轴的前端依次穿过所述舱体前部以及前部的所述连接梁上的第一连接孔，所述后平衡梁承重轴的前端依次穿过所述舱体后部和后部的所述连接梁上的第一连接孔；所述舱体的底部设置有所述座椅调节机构，所述座椅通过所述座椅调节机构设置在所述舱体底部。

进一步，还包括电池仓；所述舱体的底部中心处设置有所述电池仓，所述电池仓内设置有供电电源。

进一步，所述舱体的前后部采用半包围式结构，左右两侧为敞开式结构。

进一步，所述前平衡梁承重轴包括第一轴体，所述第一轴体的前端设置有第一定位孔，远离所述第一定位孔处的所述第一轴体上间隔设置有两个第一轴承，两个所述第一轴承与所述舱体前部的所述连接梁上的第一连接孔轴连接。

进一步，靠近所述第一定位孔处的所述第一轴体上设置有第一限位螺母。

进一步，所述后平衡梁承重轴包括第二轴体，所述第二轴体的前端设置有第二定位孔，靠近所述第二定位孔处的所述第二轴体上间隔设置有两个第二轴承，所述两个第二轴承与所述舱体后部的所述连接梁上的第一连接孔轴连接。

进一步，靠近所述第二定位孔处的所述第二轴体上设置有第二限位螺母。

进一步，所述座椅调节机构包括滑轨和座椅连接板，所述滑轨设置为两根；两根所述滑轨分别设置在所述舱体底部两侧，并在两根所述滑轨上通过限位螺杆滑动设置有两块所述座椅连接板，所述座椅固定设置在所述座椅连接板上。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：本实用新型结构简单，能保证在任何地形驾驶舱的平稳性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。