[实用新型]一种耐高温发电机用线束结构

说明书

本实用新型公开了一种耐高温发电机用线束结构，包括发动机线束本体和弧形护板，所述发动机线束本体的线材部分以间隙配合的方式套装有若干个保持板，每个所述保持板的外圆面均圆周均布的沿径向固定有多个定位柱；所述弧形护板设置有若干个，所述弧形护板的两端部分别以滑动配合的方式套接在相近的所述定位柱外侧。有益效果在于：本实用新型将若干个保持板穿在发动机线束本体的线材部分，同时通过若干个金属材质的弧形护板可拆卸的固定在保持板的外侧组成封闭筒型，以此通过弧形护板将发动机舱内发散至发动机线束本体的热量吸收并快速散热，从而实现对发动机线束本体的隔离保护，防止发动机线束本体长时使用后过热而影响到使用的可靠性及寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机线束领域，具体涉及一种耐高温发电机用线束结构。

背景技术

发动机线束是汽车电路的网络主体,随着发动机的技术发展，发动机电控系统部分不断改善，发动机线束成为电控系统中的重要部分，也在发动机总成装配过程中也发挥着重大作用，但是现有的发动机线束在使用过程中，由于发动机舱的热量较高，而发动机线束自身的散热性能较差，造成发动机线束在长时间使用后自身会由于过热而严重影响到使用的可靠性及寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种耐高温发电机用线束结构，将若干个保持板穿在发动机线束本体的线材部分，同时通过若干个金属材质的弧形护板可拆卸的固定在保持板的外侧组成封闭筒型，以此通过弧形护板将发动机舱内发散至发动机线束本体的热量吸收并快速散热，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种耐高温发电机用线束结构，包括发动机线束本体和弧形护板，所述发动机线束本体的线材部分以间隙配合的方式套装有若干个保持板，每个所述保持板的外圆面均圆周均布的沿径向固定有多个定位柱；

所述弧形护板设置有若干个，所述弧形护板的两端部分别以滑动配合的方式套接在相近的所述定位柱外侧，且若干个所述弧形护板组成封闭的筒型结构，每个所述定位柱伸出所述弧形护板外表面的部分均可拆卸的固定有约束所述弧形护板的锁紧环。

作为优选，所述保持板的数量为两个，且所述保持板均为酚醛树脂材质的圆板。

作为优选，所述保持板均沿轴向开设有多个散热通孔。

作为优选，所述弧形护板的数量为两个，且两个所述弧形护板的弧长均为二分之一圆。

作为优选，所述弧形护板为金属材质。

作为优选，所述定位柱为螺柱，所述锁紧环为螺母，所述锁紧环与所述定位柱通过螺纹啮合的方式可拆卸连接。

作为优选，所述定位柱为光滑杆，所述锁紧环为圆环，所述锁紧环与所述定位柱通过过盈配合的方式可拆卸连接。

采用上述一种耐高温发电机用线束结构，在组合时，所述发动机线束本体在未加装两端插头的情况下先将两个所述保持板分别套上，套装时应通过每根线与所述保持板中部的通孔一一对照并以滑动配合的方式穿过，后再在所述传感器线束本体的两端加装插头，将两个所述保持板分别推动至所述发动机线束本体线材部分的两端部，后将两个所述弧形护板的两端部分别以滑动配合的方式套接在两端位置的所述保持板外围的所述定位柱，以此使两个所述弧形护板组成封闭的筒型，之后在每根所述定位柱均加装所述锁紧环并顶紧在所述弧形护板表面，以此来完成对所述弧形护板的固定，由于所述弧形护板为金属材质，则在使用时，通过所述弧形护板将发动机舱内发散至所述发动机线束本体的热量吸收并快速散热，从而实现对所述发动机线束本体的隔离保护，防止所述发动机线束本体长时使用后过热而影响到使用的可靠性及寿命。