[实用新型]一种隧道支护用绿色建筑支撑结构

说明书

本申请涉及隧道施工的领域，尤其是涉及一种隧道支护用绿色建筑支撑结构，包括底座，底座上滑动连接有移动座，移动座上固定连接有液压缸，液压缸伸出有液压杆，液压杆顶端固定连接有承压板，承压板上设置有一支撑组件以及第二支撑组件；当需要对新挖掘的隧道顶部进行支撑时，液压缸带动液压杆移动，此时第一支撑组件以及第二支撑组件均脱离隧道顶部，随后将移动座沿隧道挖掘方向在底座上移动，当该支撑结构移动到指定位置时，启动液压缸以使第一支撑组件以及第二支撑组件抵紧隧道顶部；该支撑结构实现了循环利用，因此更加环保节能；在整个支撑结构运动的过程中，较少的用到了人力，因此达到了提高对新挖掘隧道顶部支撑效率的效果。

技术领域

本申请涉及隧道施工的领域，尤其是涉及一种隧道支护用绿色建筑支撑结构。

背景技术

在拱形隧道的开挖过程中，需要及时对刚刚挖掘出的隧道顶部进行初期的支撑以保证施工的安全。

在初期支撑的过程中，通常采用的方式为直接在隧道顶部下方建立临时支撑结构，随着施工的进行，多个操作人员需要亲自将支撑一段时间的临时支撑结构拆卸下，并将新的临时支撑结构重新组装于刚挖掘出的隧道顶部，而已经支撑过一段时间的隧道顶部将更换为永久性的支撑结构。

针对上述中的相关技术，申请人认为该临时支撑结构的拆卸以及组装耗费了大量的人力以及时间，进而降低了对新挖掘隧道顶部的支撑效率。

实用新型内容

为了提高对新挖掘隧道顶部的支撑效率，本申请提供一种隧道支护用绿色建筑支撑结构。

本申请提供的一种隧道支护用绿色建筑支撑结构采用如下的技术方案：

一种隧道支护用绿色建筑支撑结构，包括设置于隧道底面的底座，底座上滑动连接有移动座，且移动座相对于底座的滑动方向沿隧道的挖掘方向；移动座上表面固定连接有液压缸，液压缸伸出有液压杆，液压杆背离液压缸的一端固定连接有承压板，承压板上设置有用于抵紧隧道顶部的第一支撑组件以及第二支撑组件；所述第一支撑组件包括第一支撑桩以及第一支撑板，第一支撑桩一端与承压板上表面固定连接，第一支撑桩背离承压板的一端与第一支撑板固定连接，第一支撑板背离第一支撑桩的一面与隧道顶部相抵紧；所述第二支撑组件设置有两组，且两组第二支撑组件相对于第一支撑组件对称，每组第二支撑组件包括第二支撑桩以及第二支撑板，第二支撑桩一端与承压板上表面固定连接，且第二支撑桩背离承压板的一端与第二支撑板固定连接，第二支撑板背离第一支撑桩的一面与隧道顶部相抵紧。

通过采用上述技术方案，当该支撑结构处于工作状态时，底座、移动座、液压缸、液压杆、承压板、第一支撑组件以及第二支撑组件共同对隧道顶部起到了支撑作用；当需要对新挖掘的隧道顶部进行支撑时，操作人员启动液压缸，液压缸带动液压杆向远离隧道顶部的方向移动，此时第一支撑组件以及第二支撑组件均脱离隧道顶部，随后将移动座沿隧道挖掘方向在底座上移动即可，当该支撑结构移动到需要支撑的新挖掘隧道顶部下方时，启动液压缸对液压杆施加推力以使第一支撑组件以及第二支撑组件抵紧隧道顶部；在隧道施工的过程中，该支撑结构实现了循环利用，因此更加的环保节能；在整个支撑结构运动的过程中，较少的用到了人力并且节省了较多时间，因此该项设计达到了提高对新挖掘隧道顶部支撑效率的效果。

可选的，所述底座上表面开设有滑槽，滑槽的延伸方向沿隧道的挖掘方向，移动座下表面正对于滑槽的位置固定连接有滑块，滑块与滑槽为滑动配合。

通过采用上述技术方案，当移动座沿底座滑动时，滑块与滑槽的滑动配合对移动座的移动起到了限位的作用，且该配合有助于减少移动座滑动方向的偏移，因此该项设计达到了提升移动座运行精准性的效果。

可选的，所述第一支撑板包括受力板以及缓冲板，受力板下表面与第一支撑桩背离承压板的一端固定连接，受力板背离第一支撑桩的表面与缓冲板下表面固定连接，缓冲板为弹性材质的缓冲板，且缓冲板背离第一支撑桩的一面与隧道顶部相抵接。