[实用新型]一种船舶上方便施工的电缆敷设系统有效
申请号: | 202022272497.6 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN213521080U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 吴翔;高文江;黄海玲 | 申请(专利权)人: | 江苏新扬子造船有限公司 |
主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02;H02G3/06 |
代理公司: | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 | 代理人: | 隋玲玲 |
地址: | 214434 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 方便 施工 电缆 敷设 系统 | ||
本实用新型涉及一种船舶上方便施工的电缆敷设系统,属于船舶制造技术领域。它包括电缆过渡箱(1)、膨胀接头(2)和法兰(3);所述电缆过渡箱(1)为矩形箱体结构,其顶部设置有人孔盖(4),所述电缆过渡箱(1)的内部还设置有多个电缆托条(5);所述电缆过渡箱(1)和膨胀接头(2)之间设置有第一接地片(6),所述膨胀接头(2)和法兰(3)之间设置有第二接地片(7)。本实用新型采用了接地片的形式,并在接地片上通孔,不会有镀锌层堵死的情况,使工人施工时减少不必要的麻烦。
技术领域
本实用新型涉及一种船舶上方便施工的电缆敷设系统,属于船舶制造技术领域。
背景技术
现有技术下,散货船货舱主甲板的电缆通常是敷设在电缆管中,然后大约每隔30米加一个过渡箱方便施工,过渡箱的前后加膨胀接头,这样可以避免电缆管在航行过程不被撕裂,为了防止电缆的铠装及屏蔽和为减少电磁干扰,电缆管需要做接地,在膨胀接头的前后加接地柱,这样做虽然达到了接地的目的,但是由于管子预制后要热镀锌处理,接地柱里面会有锌层,会把接地柱的螺纹堵死,将来不好安装螺栓。
专利公开号为CN211209209U公开了一种油轮电缆过渡箱,包括箱体、用以穿设电缆的电缆管、沿电缆的敷设方向固定在箱体内的隔板、设置在隔板与箱体内壁之间的辊轴,所述电缆管固定在箱体的两个相对侧壁的外侧,所述隔板的两侧均设置有多个布置在不同高度位置上的辊轴,每个辊轴的两端分别通过辊轴支架固定在隔板与箱体内壁上。
上述专利针对电缆过渡箱进行创新,既能满足不同类型的电缆分开敷设的要求,避免不同类型的电缆之间相互干扰,又能防止电缆磨损拉断,有效地保护电缆;但是在整个电缆敷设系统中,仍然需要对电缆管接地处理,上述问题仍然没有得到解决。
因此,研发一种船舶上方便施工的电缆敷设系统是迫在眉睫的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题,提供一种船舶上方便施工的电缆敷设系统,采用了接地片的形式,不会出现镀锌层堵死的情况,使工人施工时减少不必要的麻烦。
本实用新型的目的是这样实现的:一种船舶上方便施工的电缆敷设系统,包括电缆过渡箱、膨胀接头和法兰;
所述电缆过渡箱为矩形箱体结构,其顶部设置有人孔盖,所述电缆过渡箱的内部还设置有多个电缆托条;
所述电缆过渡箱和膨胀接头之间设置有第一接地片,所述膨胀接头和法兰之间设置有第二接地片。
所述第一接地片和第二接地片均为扁形片状结构,所述第一接地片和第二接地片上均开设有通孔。
所述第一接地片和膨胀接头左侧下方的端口通过第一接地线相连;
所述第二接地片和膨胀接头右侧下方的端口通过第二接地线相连。
所述第一接地线和第二接地线的两端均采用冷压头。
所述电缆过渡箱的底部还设置有至少一个垫板。
相比于现有技术,本实用新型具有以下优点:
本实用新型的一种船舶上方便施工的电缆敷设系统,采用了接地片的形式,并在接地片上通孔,不会有镀锌层堵死的情况,使工人施工时减少不必要的麻烦。
附图说明
图1为本实用新型的一种船舶上方便施工的电缆敷设系统结构示意图。
其中:1、电缆过渡箱;2、膨胀接头;3、法兰;4、人孔盖;5、电缆托条;6、第一接地片;7、第二接地片;8、第一接地线;9、第二接地线;10、垫板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明:
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