[实用新型]一种汽车用降噪火花塞电阻

说明书

本实用新型公开了一种汽车用降噪火花塞电阻，属于火花塞电阻技术领域，包括陶瓷棒、导电膜、表面封装、铜层、镍层和两个金属帽，两个所述金属帽铆压在陶瓷棒的两端，所述导电膜覆盖在两个金属帽之间陶瓷棒的表面，所述表面封装覆盖在导电膜以及两个金属帽的敞开端的外侧，所述铜层和镍层依次镀在两个金属帽的外侧表面。本汽车用降噪火花塞电阻导电膜和金属帽利用最新的工艺和材料生产不同于现有市场通用的产品，解决了业界产品可靠性变化大的问题，可靠性稳定，适用于摩托车、小汽车、货车的火花塞装置的电阻器。

技术领域

本实用新型涉及火花塞电阻技术领域，尤其是涉及汽车用降噪火花塞电阻。

背景技术

当今社会，随着经济的发展，人们生活水平的提高，对于汽车的使用率越来越高，而在汽车维修和保养时，连接发动机舱室的火花塞电阻十分重要，陶瓷电阻内部瓷棒导电膜为薄膜材料(碳或合金)，在高电压冲击下产生高温，碳和合金会慢慢氧化变成二氧化碳和金属被氧化现象，有可能出现阻值变大现象，使用次数短，可靠性不高，金属帽(铁质)采用表面镀锡工艺，与火花塞金属凹槽铆接处，在高电压冲击下约10000次以上时，高压冲击产生的高温会使镀锡层出现熔融，电阻帽与火花塞的铆压上面出现形变和接触不良，有可能出现使用上的故障，可靠性不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用降噪火花塞电阻，以解决现有技术中碳和合金被氧化，阻值变大，使用次数短，易出故障，可靠性不稳定的技术问题。

本实用新型提供一种汽车用降噪火花塞电阻，包括陶瓷棒，所述陶瓷棒为圆柱形结构,所述陶瓷棒的两端设有两个金属帽，所述陶瓷棒与两个金属帽铆压连接，两个所述金属帽封闭端朝敞开端的方向凹陷,两个所述金属帽的敞开端之间的陶瓷棒表面覆盖有一层导电膜。

进一步，所述陶瓷棒的瓷基体采用85％及以上含量的AL2O3陶瓷。

进一步，所述金属帽表面经过酸洗后从内到外依次镀有铜层和镍层。

进一步，所述导电膜采用金属氧化物膜或钌系金属釉膜为导电膜材料，所述金属氧化物膜的原料喷射在陶瓷棒的表面，所述钌系金属釉膜的原料钢网印刷在陶瓷棒的表面。

进一步，所述导电膜以及两个金属帽的敞开端的外侧覆盖有表面封装。

进一步，所述表面封装为导电膜以及两个金属帽的敞开端的外侧涂装的机硅树脂涂料。

进一步，所述表面封装为导电膜以及两个金属帽的敞开端的外侧模压的硅酮材料。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

其一，本电阻采用金属氧化物膜或钌系金属釉膜为导电膜材料的陶瓷棒，因为氧化物和钌系金属釉膜在高温下不氧化，可以解决其不耐高温被氧化的问题，使得本电阻内碳和合金耐高温，不易氧化，阻值稳定，可靠性高，使用次数变长。

其二，本电阻在金属帽(铁质)上面采用镀铜后再镀镍的工艺，不使用镀锡工艺，镍的硬度、耐温性等都比锡高很多，在火花塞工作时，可以解决使用中应高温产生的形变和接触不良的隐患，避免出现使用上的故障，可靠性稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖解示意图；

图3为本实用新型的剖视图。

附图标记：陶瓷棒1，导电膜2，表面封装3，金属帽4，铜层5，镍层6.

具体实施方式