[实用新型]一种汽车软轴支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车软轴支架，包括支架和固定座，所述支架底部一体成型有固定座，所述支架一端固定开设有一号调节槽，所述支架另一端固定开设有二号调节槽，所述一号调节槽和二号调节槽内腔均活动插接有连接机构，所述一号调节槽通过连接机构活动连接有一号连接座。本实用新型在使用过程中，增强支架的结构强度，使其在工作时可承受更大的扭矩，提升支架使用时的可靠性，同时当一号连接座和二号连接座发生损坏，可单独进行更换，从而减少维修成本，丝轴一端分别贯穿一号调节槽和二号调节槽，通过旋转固定螺帽可对限位盘进行夹紧，同时与一号调节槽和二号调节槽相互配合，可对一号连接座和二号连接座的安装高度进行灵活的调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种汽车软轴支架。

背景技术

汽车所采用的变速器端软轴支架一般采用槽形结构的换档软轴支架和选档软轴支架叠加焊接，然后再安装在变速箱的离合器壳体上。

但是，现有的汽车软轴支架存在以下缺点：

现有的汽车软轴支架在使用过程中，支架的结构强度较低，在受到较大扭矩的拉力时容易发生变形，从而降低支架的使用效果，同时连接座均固定在支架两端，无法根据使用时需求对连接座的安装角度进行调节，且连接座发生损坏时，无法对其单独进行更换，大大增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车软轴支架，以解决上述背景技术中，现有的汽车软轴支架在使用过程中，支架的结构强度较低，在受到较大扭矩的拉力时容易发生变形，从而降低支架的使用效果，同时连接座均固定在支架两端，无法根据使用时需求对连接座的安装角度进行调节，且连接座发生损坏时，无法对其单独进行更换，大大增加了维修成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车软轴支架，包括支架和固定座，所述支架底部一体成型有固定座，所述支架一端固定开设有一号调节槽，所述支架另一端固定开设有二号调节槽，所述一号调节槽和二号调节槽内腔均活动插接有连接机构，所述一号调节槽通过连接机构活动连接有一号连接座，所述二号调节槽通过连接机构活动连接有二号连接座，所述连接机构由限位盘、丝轴、固定螺帽、转轴和连接螺栓组成，支架可通过固定座进行安装固定，支架两端表面分别开设有一号调节槽和二号调节槽，一号调节槽和二号调节槽内腔均通过连接机构活动连接有一号连接座和二号连接座，一号连接座和二号连接座可分别与两组设备进行连接，一号连接座和二号连接座内壁均粘贴有橡胶垫，一号连接座和二号连接座通过橡胶垫可对设备进行柔性连接，从而减少振动的传递，避免两组连接设备之间相互造成影响，提升设备工作时的稳定性，连接机构由限位盘、丝轴、固定螺帽、转轴和连接螺栓组成，一号连接座和二号连接座通过连接螺栓与转轴进行连接，当一号连接座和二号连接座发生损坏，可单独进行更换，从而减少维修成本，丝轴一端分别贯穿一号调节槽和二号调节槽，通过旋转固定螺帽可对限位盘进行夹紧，从而可连接机构快速进行固定，同时与一号调节槽和二号调节槽相互配合，可对一号连接座和二号连接座的安装高度进行灵活的调节。

优选的，所述限位盘一侧固定焊接有丝轴，所述丝轴表面螺纹连接有固定螺帽，丝轴一端分别贯穿一号调节槽和二号调节槽，通过旋转固定螺帽可对限位盘进行夹紧，从而可连接机构快速进行固定。

优选的，所述限位盘另一侧表面固定焊接有转轴，通过转轴可对一号连接座和二号连接座进行旋转，可有效增加设备工作时的灵活性。

优选的，所述转轴另一端均活动连接有连接螺栓，当一号连接座和二号连接座发生损坏，可单独进行更换，从而减少维修成本。

优选的，所述一号连接座和二号连接座内壁均粘贴有橡胶垫，一号连接座和二号连接座通过橡胶垫可对设备进行柔性连接，从而减少振动的传递，避免两组连接设备之间相互造成影响，提升设备工作时的稳定性。

优选的，所述支架侧壁均焊接有加强肋条，加强肋条可增强支架的结构强度，使其在工作时可承受更大的扭矩，提升支架使用时的可靠性。