[实用新型]一种用于牵引变电的分段式变电站

说明书

一种用于牵引变电的分段式变电站，包括集装箱体，集装箱体包括依次可拆卸组装的始段箱体、终段箱体和若干个中段箱体；始段箱体的底部设有相对于后侧壁凸出的第一托台；各中段箱体的底部设有相对于前侧壁内凹的第一凹部，各中段箱体的底部还设有相对于后侧壁凸出的第二托台；终段箱体的底部设有相对于前侧壁内凹的第二凹部；首个中段箱体的第一凹部盖设在始段箱体的第一托台上，后一个的中段箱体的第一凹部盖设在前一个的中段箱体的第二托台上，终段箱体的第二凹部盖设在最后一个中段箱体的第二托台。通过各段箱体的托台和凹部配合，克服因地面坑洼而导致集装箱变电站各段之间连接位置往往会出现错位的问题，提高各段箱体的组装效率。

技术领域

本实用新型涉及变电站技术领域，特别是一种用于牵引变电的分段式变电站。

背景技术

随着国家电力电网的改革和推进，越来越多的企业将引入的电网电压升至35KV，特别是用电量比较大的煤炭、铜铁矿等工矿企业。同时，企业为了节省开支，大多采用成本相对较低的35KV箱式变电站，而非传统的土建式35KV变电站。但是大多的煤矿、铜铁矿等企业都在偏远的山区或者丘陵地区，交通运输很不方便，大型的、整体式的35KV箱式变电站很难运输；再者施工场地空间和吊装能力有限，现场的施工更是困难重重。

因此现有会采用集装箱变电站，并将集装箱变电站分段做成小型卡车也能运输的长度，再到工地进行吊装，解决变电站体积大运输困难和现场施工难开展的问题。但由于偏远的山区或者丘陵地区的地面会有坑洼，组装时，集装箱变电站各段之间连接位置往往会出现错位，导致集装箱变电站之间难以组装，降低集装箱变电站的组装效率。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种用于牵引变电的分段式变电站，解决集装箱变电站各段之间连接位置出现错位，导致集装箱变电站之间难以组装，降低集装箱变电站的组装效率的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于牵引变电的分段式变电站，包括集装箱体，集装箱体包括依次可拆卸组装的始段箱体、终段箱体和若干个中段箱体；始段箱体的底部设有相对于后侧壁凸出的第一托台；各中段箱体的底部设有相对于前侧壁内凹的第一凹部，各中段箱体的底部还设有相对于后侧壁凸出的第二托台；终段箱体的底部设有相对于前侧壁内凹的第二凹部；首个中段箱体的第一凹部盖设在始段箱体的第一托台上，后一个的中段箱体的第一凹部盖设在前一个的中段箱体的第二托台上，终段箱体的第二凹部盖设在最后一个中段箱体的第二托台。

其中，始段箱体、终段箱体和中段箱体的底部分别设有埋线隔层。

其中，始段箱体、终段箱体和中段箱体分别设有连通至埋线隔层的线路检修口。

其中，各中段箱体为前后两侧开口，终段箱体为前侧开口，中段箱体的内部与终段箱体的内部相连通。

其中，始段箱体、中段箱体和终段箱体的左右两侧分别设有集装箱门。

其中，始段箱体的前后两侧分别设有围壁。

其中，设置在始段箱体后侧的围壁设有观察窗。

其中，始段箱体内部的左右两侧分别设有朝外开的网格门。