[实用新型]一种适用于艾里逊750变速箱3档离合器装配工具

说明书

本实用新型涉及离合器装配技术领域，具体为一种适用于艾里逊750变速箱3档离合器装配工具，包括机体，所述机体的前部通过螺栓连接有飞轮，所述飞轮的前部通过螺栓连接有离合器体，所述离合器体的内部开设有轴杆口，所述轴杆口的表面活动连接有装配杆，所述装配杆的内部设置有固定机构，所述装配杆的内部位于固定机构的后部设置有转动装置，所述装配杆的表面焊接有装配盘。本实用新型通过固定机构内部各个结构之间的相互运作避免了在安装离合器体中压盘与膜片弹簧总成错位的问题，达到无需在装配过程中长时间对压盘与膜片弹簧总成固定的效果，通过设置转动装置达到同时安装多个六角螺栓、省时省力和提高装配效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及离合器装配技术领域，具体为一种适用于艾里逊750变速箱3档离合器装配工具。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底，调节和修理方便，外廓尺寸小，质量小，耐磨性好和有足够的散热能力，操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

离合器内包括有压盘和膜片弹簧总成，将离合器安装前，需要将膜片弹簧总成放置到压盘的后部并被压盘套住，通过手动固定膜片弹簧总成后将压盘整体的后部与飞轮的前部连接，在安装过程中需要人一直对准轴杆口安装并上螺栓，操作不便，费时费力，装配效率不高，鉴于此，我们提出一种适用于艾里逊750变速箱3档离合器装配工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于艾里逊750变速箱3档离合器装配工具，该一种适用于艾里逊750变速箱3档离合器装配工具，解决了X的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种适用于艾里逊变速箱档离合器装配工具，包括机体，所述机体的前部通过螺栓连接有飞轮，所述飞轮的前部通过螺栓连接有离合器体，所述离合器体的内部开设有轴杆口，所述轴杆口的表面活动连接有装配杆，所述装配杆的内部设置有固定机构，所述装配杆的内部位于固定机构的后部设置有转动装置，所述装配杆的表面焊接有装配盘。

优选的，所述固定机构包括有固定杆座，所述固定杆座的两端分别与装配杆的内壁均焊接固定，所述固定杆座的表面滑动连接有按杆，所述按杆的后部焊接有管套，所述管套的前部与装配杆的内壁之间焊接有复位弹簧，所述固定杆座位于管套的后部转动连接有转杆，所述转杆的后部焊接有卡块，所述卡块的底部与固定杆座的表面之间焊接有定位弹簧。

优选的，所述按杆的表面与装配杆的内壁滑动连接，所述复位弹簧的内部与按杆的表面套接，所述定位弹簧的内部套接有导杆。

优选的，所述装配杆的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁与卡块的表面滑动连接，所述滑槽的数量设置为四个，且四个滑槽分别以装配杆的轴心为圆点圆形阵列分布。

优选的，所述转动装置包括有转把，所述转把的内壁与装配杆的表面转动连接，所述转把的后端焊接有大齿轮，所述大齿轮的表面啮合有小齿轮，所述小齿轮的后部焊接有卡柱。

优选的，所述转把的内壁与按杆的表面转动连接，所述转把的表面和卡柱的前端分别与装配盘的内部转动连接，且转把位于卡柱的前部，所述大齿轮的后部与装配盘的内壁转动连接。

借由上述技术方案，本实用新型提供了一种适用于艾里逊750变速箱3档离合器装配工具。至少具备以下有益效果：