[实用新型]一种高减震的电动皮卡底盘有效
| 申请号: | 202022263193.3 | 申请日: | 2020-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN214001235U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
| 发明(设计)人: | 曹博文;曲志龙;王军勃;张钦;姜明山;梅小伟 | 申请(专利权)人: | 青岛索尔汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60G15/06 | 分类号: | B60G15/06;B60R13/08;B60K1/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266300 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震 电动 底盘 | ||
1.一种高减震的电动皮卡底盘,包括车轴(1),其特征在于:所述车轴(1)共设置有两组,且两组车轴(1)的左右两端固定安装有车轮(2),所述车轮(2)上对称设置有液压伸缩杆(3),且液压伸缩杆(3)外侧套设有第一弹簧(4),所述第一弹簧(4)的上端与车身底座(5)的下端相抵,所述第一弹簧(4)的下端与车轴(1)相抵,所述液压伸缩杆(3)的上端焊接有车身底座(5),且车身底座(5)的下端对称焊接有第一固定块(6),所述第一固定块(6)的下端铰接有第一连接杆(7),且第一连接杆(7)的下端铰接有第二固定块(8),所述第二固定块(8)相对的一侧设置有第二弹簧(11),所述第二固定块(8)的下端铰接有第二连接杆(9),且第二连接杆(9)的下端铰接有第三固定块(10),所述第三固定块(10)的下端焊接在车轴(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种高减震的电动皮卡底盘,其特征在于:所述液压伸缩杆(3)的下端设置为限位套,所述液压伸缩杆(3)的上端设置为限位杆,且限位杆插设在限位套内,所述限位套的直径与第一弹簧(4)的内径相适配。
3.根据权利要求1所述的一种高减震的电动皮卡底盘,其特征在于:所述第二固定块(8)相反的一侧设置为凹槽状,所述第一连接杆(7)和第二连接杆(9)铰接于第二固定块(8)的凹槽内。
4.根据权利要求1所述的一种高减震的电动皮卡底盘,其特征在于:所述车轴(1)的下端等距开设有螺纹孔(12),且螺纹孔(12)内插接有螺丝(13),所述车轴(1)的下端设置有防护板(14),且防护板(14)上开设有与螺纹孔(12)相对应的孔洞。
5.根据权利要求1所述的一种高减震的电动皮卡底盘,其特征在于:两组所述车轴(1)之间设置有防护罩(15),且防护罩(15)的前端开设有进风口(16),所述防护罩(15)的后端开设有出风口(17),所述防护罩(15)的上端固定安装有第三弹簧(18),且第三弹簧(18)的上端固定安装在车身底座(5)的下端。
6.根据权利要求5所述的一种高减震的电动皮卡底盘,其特征在于:所述防护罩(15)的外部设置有防水层,所述进风口(16)和出风口(17)的外侧均设置有防尘网。
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