[实用新型]一种动车部件铝型材加工焊接装置有效
| 申请号： | 202022259674.7 | 申请日： | 2020-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN213470058U | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 王俊功;高正武;盛鑫林;孙延福 | 申请（专利权）人： | 青岛松科机电科技有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00;B23K37/04 |
| 代理公司： | 合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙) 34180 | 代理人： | 刘骐鸣 |
| 地址： | 266041 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动车 部件 铝型材 加工 焊接 装置 | ||
1.一种动车部件铝型材加工焊接装置，其特征在于：
包括底座(1)；
所述底座(1)的顶部固定安装有风机(2)、焊接机械手(3)和支撑管(4)，所述风机(2)和焊接机械手(3)分别位于支撑管(4)的两侧；
所述支撑管(4)的顶端转动连接有用于摆放铝型材的转盘(5)；
所述转盘(5)的顶部固定安装有对称分布的定位组件(6)；
所述底座(1)的顶部固定安装有位于风机(2)和转盘(5)之间的驱动组件(7)；
所述转盘(5)的外周固定套装有齿环(8)，所述齿环(8)与驱动组件(7)传动配合。
2.根据权利要求1所述的一种动车部件铝型材加工焊接装置，其特征在于，所述驱动组件(7)包括有电机(9)和驱动齿轮(10)，所述电机(9)固定安装在底座(1)的顶部，所述电机(9)的输出轴朝上且与驱动齿轮(10)的中部固定连接，所述驱动齿轮(10)与齿环(8)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种动车部件铝型材加工焊接装置，其特征在于，所述定位组件(6)包括有垫板(11)、电动推杆(12)和夹板(13)，所述垫板(11)固定安装在转盘(5)的顶部外沿，所述电动推杆(12)固定安装在垫板(11)的顶部，所述电动推杆(12)的推送端朝内且与夹板(13)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种动车部件铝型材加工焊接装置，其特征在于，所述转盘(5)的底端中部镶嵌安装有轴承，通过轴承与支撑管(4)的顶端转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种动车部件铝型材加工焊接装置，其特征在于，所述转盘(5)的内部中空且与支撑管(4)相连通，所述支撑管(4)的顶端内部固定安装有滑环(14)，所述电动推杆(12)的通电端连接有导线(15)，所述导线(15)通过滑环(14)与支撑管(4)内部的电源线电连接。
6.根据权利要求3所述的一种动车部件铝型材加工焊接装置，其特征在于，所述夹板(13)为橡胶制品，且紧贴在待焊接铝型材的两侧。
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