[实用新型]一种多功能汽车模具冲压机构

说明书

本实用新型的目的是提供一种多功能汽车模具冲压机构，包括顶座、底座，顶座底部连接有上托板，上托板底部设有上模座，上模座设有若干个限位柱，上模座中部设有上模具，底座包括安装板、座体及电磁板，电磁板设在座体下部，安装板设在座体上部，安装板与座体固定连接，安装板上方设有支撑柱，支撑柱上方连接有缓冲结构，缓冲结构上方连接有冲压柱，冲压柱上方设有冲压槽，冲压槽上方与顶座相连接，安装板顶部安装有下托板，下托板顶部设有下模座，下模座上设有下模具，下模座设有若干限位槽，限位槽数量与限位柱数量一致，上模具内部设有托料板，托料板与上模座固定连接。本实用新型结构简单，便于拆卸，使用寿命长，脱模方便，具有良好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及模具冲压技术领域，尤其涉及一种多功能汽车模具冲压机构。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

模具应用领域众多，其中，汽车模具是重要的一部分。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模和玻璃模具等。

现有的汽车模具技术存在以下问题：在使用的时候，冲压效果不是很好，很容发生折断的现象，这样就会影响汽车模具的加工效率。此外由于长时间的注塑，模具的内腔容易产生注塑的残渣，如果不清理会影响注塑出来模具的质量，而由于模具本身的特性，使得模具的拆装较为繁琐，并且注塑时容易产生毛刺。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能汽车模具冲压机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多功能汽车模具冲压机构，包括顶座、底座，所述顶座底部连接有上托板，所述上托板与顶座之间固定连接，所述上托板底部设置有上模座，所述上托板与上模座之间安装有上垫脚，所述上模座设置有若干个限位柱，所述上模座中部设置有上模具，所述底座包括安装板、座体及电磁板，所述电磁板设置在座体下部，所述安装板设置在座体上部，所述安装板与座体之间通过焊接的方式固定连接，所述安装板上方设置有支撑柱，所述支撑柱上方连接有缓冲结构，所述缓冲结构上方连接有冲压柱，所述冲压柱上方设置有冲压槽，所述冲压槽上部设置有保护套，所述冲压槽上方与顶座相连接，所述座体两侧固定连接有连接块，所述安装板顶部安装有下托板，所述下托板通过固定装置与安装板连接，所述下托板顶部设置有下模座，所述下托板与下模座之间安装有下垫脚，所述下模座上设置有下模具，所述下模座设置有若干限位槽，所述限位槽数量与限位柱数量一致，所述上模具内部设有托料板，所述托料板与上模座固定连接。

作为优选的，所述座体内部设置有电机，所述电机通过螺丝固定在座体内部，所述座体外部设有电源开关，电源开关控制电机工作，电机为整个装置提供动力。

作为优选的，所述上模具为凸模具，所述下模具为凹模具。

作为优选的，所述下模座顶部边缘焊接有若干个压紧装置，所述压紧装置为压边圈，压边圈实现了变压边力的控制，相对于利用数字设备实现变压边控制，大大降低了成本，而且结构紧凑、实用性强。

作为优选的，所述上模座、上模具的型面尺寸大于待冲压件对应各面的冲压尺寸，以此来弥补板件和模具本身的铸件收缩率缺陷，以满足板件尺寸精度的要求。

作为优选的，所述下模座的内部安装有两组顶槽，所述顶槽的内部设有顶块，所述顶块的底部安装有顶出弹簧，顶块及顶出弹簧的作用在于将模板顶出，可以自动的将模座内部的板材顶出，避免了板材卡住导致冲压过程中断，且需要人工去清理卡住的板材，顶块的底部放置有顶出弹簧，顶出弹簧为顶块提供动力，使其顶块具有动力。