[实用新型]一种桥梁无缝伸缩缝结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁无缝伸缩缝结构，包括混凝土桥面和加固机构，本实用新型通过沥青层中部设置的胶结料层实现桥面的保护，避免桥面因为温度变化而出现裂缝，同时通过胶结料层的弹力作用，保证汽车行驶的平稳活动，通过在胶结料层内部设置了加固机构，在上缓冲块、加固板、承接板与下缓冲板的相互作用下，就可实现对胶结料层的承接加固活动，并在第一钢筋与第二钢筋作用下，保证加固机构安装的牢固，进而就可实现胶结料层的加固活动，从而达到了对胶结料层加固，避免弯曲的优点。

技术领域

本实用新型具体是一种桥梁无缝伸缩缝结构，涉及桥梁无缝伸缩缝相关领域。

背景技术

为了防止温度变化引起的热胀冷缩、混凝土收缩与形变以及活载作用等因素对桥梁结构的破坏，满足梁体、桥面的伸缩变形需求，同时保证车辆平顺通过，通常在两梁体之间设置伸缩缝，桥梁伸缩缝是桥梁设计中的一个重要组成部分，是为满足桥梁的伸缩变形而在桥梁结构的梁端之间或其他适当位置安装的能够自由变形的装置，它在桥梁结构中直接承受轮胎载荷的冲击作用。

目前在进行桥梁无缝伸缩缝结构的使用时，通常采用的胶结料伸缩材质，来实现桥梁无缝伸缩缝结构的形成，但是在使用胶结料的过程中，容易因为汽车长时间的使用挤压下，而发生变形活动，从而导致汽车驶过时，发生抖动活动，无法很好的保证汽车行驶的平稳活动。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种桥梁无缝伸缩缝结构。

本实用新型是这样实现的，构造一种桥梁无缝伸缩缝结构，该装置包括混凝土桥面和加固机构，所述混凝土桥面上端设置有沥青层，所述加固机构包括安装槽、上缓冲块、加固板、承接板、下缓冲块、通孔、第一钢筋和第二钢筋，所述安装槽开设于胶结料层内部中端，并且安装槽上端设置有上缓冲块，所述上缓冲块下端与加固板紧固连接，并且上缓冲块与承接板上端固定连接，所述加固板与承接板下端均与下缓冲块禁锢的连接，所述通孔开设于加固板前中部，并且通孔内部中端插接固定有第一钢筋，所述第一钢筋前后两侧均与胶结料层插接固定，所述加固板与承接板上下两侧均插接固定有第二钢筋。

优选的，所述沥青层中部与胶结料层左右两侧的粘胶层黏贴固定，所述混凝土桥面中部左右两侧均固定连接有金属架，所述金属架与橡胶垫层左右两侧紧固连接，所述混凝土桥面下端中部上端固定连接有跨接板，所述胶结料层内部设置有加固机构。

优选的，所述安装槽沿胶结料层前端中部等距开设有六个，并且六个安装槽内部均设置有上缓冲块、加固板、承接板与下缓冲块。

优选的，所述上缓冲块与下缓冲块整体厚度相一致均为3CM，并且上缓冲块与下缓冲块与安装槽左右两侧相贴合。

优选的，所述加固板左右长度为9CM，并且加固板前端开设通孔直径为2CM。

优选的，所述通孔与安装槽设置数量相一致均为六个，并且通孔与第一钢筋连接接缝处距离为0.5MM。

优选的，所述第一钢筋外表面呈光滑状，并且第一钢筋整体直径为1.95CM。

优选的，所述第二钢筋沿加固板与承接板上下两侧相对称设置有两根，并且第二钢筋左右两侧均与胶结料层紧固连接。

优选的，所述上缓冲块与下缓冲块均采用铝合金材质制成。

优选的，所述第一钢筋与第二钢筋均采用合金钢材质制成。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种桥梁无缝伸缩缝结构，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种桥梁无缝伸缩缝结构，通过沥青层中部设置的胶结料层实现桥面的保护，避免桥面因为温度变化而出现裂缝，同时通过胶结料层的弹力作用，保证汽车行驶的平稳活动。