[实用新型]曳引电梯系统

说明书

本实用新型提供一种曳引电梯系统，在当意外停电时，其群控系统用唯一的备用电源驱动其中一个电梯，上升的空载电梯的同步电机以发电机模式工作，并为其他电梯供电，以对其他电梯进行救援。该曳引电梯系统包括：备用电源；电源管理系统，与备用电源和每个电梯的驱动系统电连接；群控系统，与每个电梯的控制系统通信连接；通信控制系统，与备用电源、群控系统和电源管理系统通信连接并对它们进行控制；通信控制系统配置为，在多个电梯中的一个电梯的空载上升阶段，通过群控系统使该电梯的电机处于发电机模式，通信控制系统控制电源管理系统，使电源管理系统用来自处于发电机模式的所述电机的电力为多个电梯中的另一电梯的驱动控制系统供电。

技术领域

本实用新型涉及一种曳引电梯系统。

背景技术

目前主流电梯产品是曳引电梯，其由电梯轿厢-电机-对重三大部件通过钢丝绳连接，设计对重重量比轿厢重量大40％-50％。这种曳引驱动方式相对于电机-轿厢直接驱动方式降低了所需电机功耗，达到节能目的。

曳引电梯目前使用的电机是永磁同步电机，其本身特性属于发电机。在电梯轿厢空载时，对重侧比轿厢侧重40％-50％额定载重，则轿厢上行阶段对重将下行，且可以将重力势能转化为电能，使得电梯的电机可以在发电机模式下工作。

正常运行时电梯空载上行，发电机模式下的电机所发电量或通过电阻发热消耗或通过驱动系统整流逆变反馈回电网(能量反馈功能)。而在意外停电时，通过松闸溜车救援或通过UPS驱动电机向发电方向(轿厢侧重量小于对重侧时向上，反之向下)运行，因速度非常低而且时间短，所以电机发电量在驱动系统内自消耗掉。

另外，在现有技术中，每台电梯要配置一台UPS供电(如图1所示)，以在停电救援时驱动各自的电梯运动。在这种救援阶段，完全无法利用电梯电机的发电特性，而且UPS配置寿命短不环保，后期维护成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种曳引电梯系统，在当意外停电时，其群控系统用唯一的备用电源驱动其中一个电梯，以实现被困乘客的救援，然后上升的空载电梯的同步电机以发电机模式工作，并为其他电梯供电，以进行针对其他电梯的救援。

本实用新型提供一种曳引电梯系统，包括：多个电梯，其每一个具有各自的控制系统、驱动系统和电机，其中每个电梯的控制系统与驱动系统通信连接并对其进行控制，以通过每个电梯的驱动系统对每个电梯的电机进行驱动；备用电源；电源管理系统，与备用电源和每个电梯的驱动系统电连接；群控系统，与每个电梯的控制系统通信连接；通信控制系统，与备用电源、群控系统和电源管理系统通信连接并对它们进行控制；其中，通信控制系统配置为，在多个电梯中的一个电梯的空载上升阶段，能通过群控系统使该电梯的电机处于发电机模式，且通信控制系统控制电源管理系统，使电源管理系统用来自处于发电机模式的所述电机的电力为多个电梯中的另一电梯的驱动控制系统供电。

进一步地，通信控制系统通过群控系统获取每个电梯的状态，并据此将所述多个电梯中的所述一个电梯识别为救援电梯并将所述多个电梯中的所述另一电梯识别为被救援电梯，且通信控制系统通过群控系统控制所述救援电梯，以使所述救援电梯上升，且在所述救援电梯的空载上升阶段，所述救援电梯的电机处于发电机模式，通信控制系统控制电源管理系统，使电源管理系统能接收来自处于发电机模式的所述电机的电力并将该电力供应至被救援电梯的驱动控制系统。

进一步地，通信控制系统配置为：控制电源管理系统，以使备用电源仅在所述救援电梯的上升且需要启动其电机或维持其电机运行时向所述救援电梯的电机供电。

进一步地，通信控制系统配置为能通过群控系统获取每个电梯的位置。

进一步地，通信控制系统配置为将位置最低的电梯识别为所述救援电梯。

进一步地，每个电梯还包括与通信控制系统连接的生物识别系统，且通信控制系统根据生物识别系统的识别结果判断电梯是否空载。