[实用新型]机动车碟刹

说明书

本实用新型公开了机动车碟刹，包括机动车碟刹本体，所述机动车碟刹本体的表面设置有高强度层，所述高强度层的表面设置有耐磨层，所述机动车碟刹本体正面的中心处开设有安装通槽。本实用新型通过设置高强度层、铝合金层、钛合金层、镍合金层、耐磨层、碳化钨层、合金钢层和高铬铸铁层相互配合，达到了提高机动车碟刹强度和耐磨性能的优点，使机动车碟刹在受到碰撞时，能够有效的提高机动车碟刹的强度，防止机动车碟刹出现碰撞损坏，延长了机动车碟刹的使用寿命，同时机动车碟刹在受到摩擦时，能够有效的提高机动车碟刹的耐磨性能，防止机动车碟刹出现摩擦损坏，延长了机动车碟刹的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机动车碟刹技术领域，具体为机动车碟刹。

背景技术

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果，使用金属块（碟）而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

机动车在进行制动时，需要用到机动车碟刹，目前现有的机动车碟刹有以下缺点：现有的机动车碟刹强度较差，导致机动车碟刹在受到碰撞时，容易出现碰撞损坏，缩短了机动车碟刹的使用寿命，同时机动车碟刹的耐磨性能较差，导致机动车碟刹在受到摩擦时，容易出现摩擦损坏，缩短了机动车碟刹的使用寿命。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了机动车碟刹，具备提高机动车碟刹强度和耐磨性能的优点，解决了现有的机动车碟刹强度较差，导致机动车碟刹在受到碰撞时，容易出现碰撞损坏，同时机动车碟刹的耐磨性能较差，导致机动车碟刹在受到摩擦时，容易出现摩擦损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机动车碟刹，包括机动车碟刹本体，所述机动车碟刹本体的表面设置有高强度层，所述高强度层的表面设置有耐磨层，所述机动车碟刹本体正面的中心处开设有安装通槽；

所述高强度层包括铝合金层，所述铝合金层的表面固定连接有钛合金层，所述钛合金层的表面固定连接有镍合金层；

所述耐磨层包括碳化钨层，所述碳化钨层的表面固定连接有合金钢层，所述合金钢层的表面固定连接有高铬铸铁层。

优选的，所述高强度层的内腔位于机动车碟刹本体的表面，所述高强度层的直径大于机动车碟刹本体的直径。

优选的，所述耐磨层的内腔位于高强度层的表面，所述耐磨层的直径大于高强度层的直径。

优选的，所述铝合金层的内壁与机动车碟刹本体的表面固定连接，所述碳化钨层的内壁与镍合金层的表面固定连接。

优选的，所述铝合金层、钛合金层和镍合金层的厚度均相同，所述碳化钨层、合金钢层和高铬铸铁层的厚度均相同。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了机动车碟刹，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置高强度层、铝合金层、钛合金层、镍合金层、耐磨层、碳化钨层、合金钢层和高铬铸铁层相互配合，达到了提高机动车碟刹强度和耐磨性能的优点，使机动车碟刹在受到碰撞时，能够有效的提高机动车碟刹的强度，防止机动车碟刹出现碰撞损坏，延长了机动车碟刹的使用寿命，同时机动车碟刹在受到摩擦时，能够有效的提高机动车碟刹的耐磨性能，防止机动车碟刹出现摩擦损坏，延长了机动车碟刹的使用寿命。