[实用新型]一种分体粘合曲柄

说明书

本实用新型提供了一种分体粘合曲柄，其特征在于，所述曲柄包括第一壳体、与第一壳体相固定的第二壳体及分别与所述第一壳体和第二壳体相固定的泡沫填充物，所述第一壳体和第二壳体由铝合金制成，所述第一壳体至少包括向远离第二壳体一端凹陷形成的内表面，所述第二壳体至少包括外表面及在外表面上向远离所述第一壳体的一端凹陷形成凹槽，所述内表面与所述外表面相固定，所述泡沫填充物填充于所述凹槽内，且所述泡沫填充物分别与所述凹槽及内表面相固定，以间接增加第一壳体与第二壳体之间的粘合面积，从而在减轻重量的同时提高第一壳体与第二壳体之间的粘结强度。

【技术领域】

本实用新型涉及曲柄，尤其涉及一种分体粘合曲柄。

【背景技术】

自行车是一种轻便的交通工具，近年来，人们倡导绿色出行，骑自行车成为一种健康、环保、时尚的出行选择，人们对自行车的要求也从过去的耐用轻便，进化为绿色、时尚。自行车看似简单，实际结合了人体工程学、动力学、机械、美学等多方面的综合设计。

其中，自行车通过前链轮和后链轮配合传动，其中前链轮是主动轮，其通过曲柄与脚踏板相连。传统铝合金曲柄通常由两块金属粘结固定，为了减轻重量，通常制成内部中空的结构，两块相粘结的金属只能在边缘的接触位置相固定，粘结强度较弱，难以满足粘结强度的要求。

因此，有必要提供一种粘结强度高的分体粘合曲柄。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种粘结强度高的分体粘合曲柄。

本实用新型的技术方案如下：一种分体粘合曲柄，所述曲柄包括第一壳体、与第一壳体相固定的第二壳体及分别与所述第一壳体和第二壳体相固定的泡沫填充物，所述第一壳体和第二壳体由铝合金制成，所述第一壳体至少包括向远离第二壳体一端凹陷形成的内表面，所述第二壳体至少包括外表面及在外表面上向远离所述第一壳体的一端凹陷形成凹槽，所述内表面与所述外表面相固定，所述泡沫填充物填充于所述凹槽内，且所述泡沫填充物分别与所述凹槽及内表面相固定。

更优地，所述泡沫填充物至少包括第一固定面及第二固定面，所述第一固定面与所述内表面相固定，所述第二固定面与所述凹槽相固定。

更优地，所述泡沫填充物为聚甲基丙烯酰亚胺。

更优地，所述泡沫与壳体通过两液混合硬化胶相固定。

更优地，所述曲柄还包括设形成于所述曲柄一端的主轴孔及形成于所述曲柄另一端的副轴孔。

更优地，所述主轴孔包括形成于所述第一壳体的第一主轴孔及形成于所述第二壳体的第二主轴孔，所述第一主轴孔与所述第二主轴孔的位置相对应。

更优地，所述副轴孔包括形成于所述第一壳体的第一副轴孔及形成于所述第二壳体的第二副轴孔，所述第一副轴孔与所述第二副轴孔的位置相对应。

更优地，所述凹槽位于所述第二主轴孔与所述第二副轴孔之间。

本实用新型的有益效果在于：通过在第一壳体与第二壳体之间填充泡沫填充物，同时令泡沫填充物分别与第一壳体和第二壳体充分接触固定，以间接增加第一壳体与第二壳体之间的粘合面积，从而在减轻重量的同时提高第一壳体与第二壳体之间的粘结强度。

【附图说明】

图1为本实用新型的曲柄结构立体示意图；

图2为本实用新型的曲柄结构一立体分解示意图；

图3为本实用新型的曲柄结构另一立体分解示意图；

图4为本实用新型的曲柄结构俯视图；

图5为图4中的A-A剖面示意图；

图6为本实用新型的曲柄结构侧视图；

图7为图6中的B-B剖面示意图。