[实用新型]一种智能电子路牌有效

专利信息
申请号: 202022248270.8 申请日: 2020-10-10
公开(公告)号: CN213751690U 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 李群;郭君元 申请(专利权)人: 杭州图软科技有限公司
主分类号: G09F9/00 分类号: G09F9/00;H05K5/02
代理公司: 杭州信义达专利代理事务所(普通合伙) 33305 代理人: 胡铁锋
地址: 310000 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 电子 路牌
【说明书】:

实用新型公开了一种智能电子路牌,属于户外交通配套设备领域,包括外壳,所述外壳用于固定在路面上,所述外壳上设置有电子显示屏,所述外壳内部设有容置空腔,所述容置空腔内设有控制单元,所述控制单元与电子显示屏电连接,所述外壳包括正面,所述电子显示屏位于正面,所述外壳在正面上设置有至少一个用于检测外壳的正面是否有人体的红外线收发器,所述红外线收发器与控制单元电连接,所述控制单元根据所述红外线收发器的检测信号,控制所述电子显示屏亮屏或息屏。本实用新型的优点在于能减少智能电子路牌的不必要的能耗。

【技术领域】

本实用新型涉及一种智能电子路牌,属于户外交通配套设备领域。

【背景技术】

随着科技的发展,目前公共交通系统里,越来越多的开始出现公交路牌,这种通常是设置在公交站台处,用于显示公交车信息等,传统的公交路牌通常是采用纸质显示。但是随着科技进步,越来越多的公交路牌增加了电子显示屏,这种电子显示屏上会显示一些即时公交信息或者公益广告信息等等,这种一般也叫智能电子路牌,例如中国实用新型CN206946715U公开的就是这种智能电子路牌系统。

正是由于这种智能电子路牌带有电子显示屏,所以会产生一定能耗,但是当公交站台上没有人时,显然这种电子显示屏会一直消耗电能,显然这并不符合节能环保的大环境。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种智能电子路牌,能减少智能电子路牌的不必要的能耗。

解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:

一种智能电子路牌,包括外壳,所述外壳用于固定在路面上,所述外壳上设置有电子显示屏,所述外壳内部设有容置空腔,所述容置空腔内设有控制单元,所述控制单元与电子显示屏电连接,所述外壳包括正面,所述电子显示屏位于正面,所述外壳在正面上设置有至少一个用于检测外壳的正面是否有人体的红外线收发器,所述红外线收发器与控制单元电连接,所述控制单元根据所述红外线收发器的检测信号,控制所述电子显示屏亮屏或息屏。

采用本实用新型的有益效果:

本实用新型中,在所述外壳在正面上设置有至少一个用于检测周围是否有人体的红外线收发器,该红外线收发器就是利用红外线发射,利用反射原理进行信号接收,从而判断该智能电子路牌的正面是否有人存在,如果该智能电子路牌的正面没有人体,则相当于红外线收发器就无法正常接收到信号,则该控制单元就会控制电子显示屏进行息屏操作,如果智能电子路牌的正面有人,则红外线收发器会正常收到信号,控制单元会控制电子显示屏亮屏,从而保证有需要的人能够正常获取信息。这样在不影响正常用户获取信息的前提下,又能保证减少能耗的问题。

作为优选,所述外壳上设有安装基座,所述安装基座内设有球状凹槽,所述红外线收发器呈球状且转动安装在球状凹槽内。

作为优选,所述安装基座外部设有透明罩体,所述红外线收发器位于透明罩体内。

作为优选,所述透明罩体和安装基座之间设有防水密封圈。

作为优选,所述外壳的顶部设有倾斜部,所述倾斜部的倾斜方向朝所述正面倾斜,所述倾斜部在垂直方向上遮挡所述红外线收发器。

作为优选,所述外壳上设有至少两个红外线收发器,所述至少两个红外线收发器以并联的方式与控制单元电连接。

作为优选,所述外壳上设有强制亮屏用的亮屏按钮,所述亮屏按钮与控制单元、红外线收发器之间为并联。

作为优选,所述外壳上设有安装缺口,所述外壳在安装缺口处覆盖安装有安装板,所述至少一个红外线收发器设置在安装板上,所述安装板整体可拆式安装至所述外壳。

作为优选,所述安装板上设有安装基座,所述安装基座内设有球状凹槽,所述红外线收发器呈球状且转动安装在球状凹槽内。

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