[实用新型]一种轨道交通供电系统远动测控装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通供电系统远动测控装置，包括电源箱和除尘箱，所述电源箱的背面开设有散热孔，所述电源箱的内部固定连接有防尘网，所述散热孔和防尘网之间设置有两个圆辊刷，且电源箱内壁的背面和防尘网的背面均与两个圆辊刷的表面活动连接，所述电源箱的内部设置有抽风管，且抽风管底部的管口位于散热孔和防尘网之间；所述电源箱的顶端固定连接有除尘箱，所述除尘箱的内部开设有圆柱结构的第一通风槽和第二通风槽，且两者的轴线在同一条直线上。本实用新型通过增设的抽风机将圆辊刷清扫电源箱内壁和防尘网时产生的含尘空气吸入除尘箱内，避免灰尘一直滞留在电源箱内，增加了除尘效果。

技术领域

本实用新型涉及一种供电系统远动测控装置，具体为一种轨道交通供电系统远动测控装置，属于测控装置领域。

背景技术

轨道交通供电系统远动测控装置就是通过供电系统对车的速度、运行状态以及其他状态进行测量以及控制的设备。轨道交通供电系统远动测控装置一般设在控制室内，该装置包括电源箱，通过电源箱进行供电。轨道交通供电系统远动测控装置的电源箱一般采用散热孔进行散热，散热孔是与外界空气直接接触，为了减少灰尘进入电源箱内部，一般在散热孔位置处设置有防尘网，但是随着使用时间的增加，散热网上会附着许多灰尘，这些灰尘会将防尘网堵住，影响散热。

现有技术中，通过在电源箱内的散热网和散热孔之间设置可上下移动的圆辊刷，电源箱内壁的背面和防尘网的背面均与两个圆辊刷的表面活动连接，通过上下移动的圆辊刷刷落电源箱内壁和防尘网背面上的灰尘，进而避免灰尘影响防尘网的散热性能。然而，由于被刷落的灰尘一直未得到清除而留在电源线箱内部，待圆辊刷停止移动后，空气中飞扬的部分灰尘又重新附着到防尘网上，降低了对防尘网的除尘效果。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轨道交通供电系统远动测控装置，通过增设的抽风机将圆辊刷清扫电源箱内壁和防尘网时产生的含尘空气吸入除尘箱内，避免灰尘一直滞留在电源箱内，增加了除尘效果。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种轨道交通供电系统远动测控装置，包括电源箱和除尘箱，所述电源箱的背面开设有散热孔，所述电源箱的内部固定连接有防尘网，所述散热孔和防尘网之间设置有两个圆辊刷，且电源箱内壁的背面和防尘网的背面均与两个圆辊刷的表面活动连接，所述电源箱的内部设置有抽风管，且抽风管底部的管口位于散热孔和防尘网之间；

所述电源箱的顶端固定连接有除尘箱，所述除尘箱的内部开设有圆柱结构的第一通风槽和第二通风槽，且两者的轴线在同一条直线上，所述第二通风槽的内径大于第一通风槽的内径，所述第二通风槽的一端与第一通风槽连通，所述第二通风槽远离第一通风槽的一端于除尘箱的一侧表面形成有圆形开口，所述除尘箱的底部开设有与第一通风槽连通的管道连接孔，所述抽风管的顶端穿过电源箱插接于管道连接孔内；

所述第二通风槽内设置有同轴向的圆柱结构的移动板，所述移动板的圆周面与第二通风槽的圆周内壁活动连接，所述移动板开设有同轴向的通风孔，所述移动板朝向第一通风槽的侧面固定连接有用于覆盖通风孔的过滤网，所述移动板远离第一通风槽的一端通过两个连接杆固定连接有圆柱结构的螺纹盖，所述螺纹盖的圆周面与第二通风槽的槽口处的圆周内壁螺纹连接，所述螺纹盖远离连接杆的一端固定连接有把手，所述除尘箱的顶部开设有与第二通风槽连通的出风孔，且出风孔内固定连接有抽风机。

优选的，为了增加移动板的圆周面与第二通风槽的圆周内壁之间的密封性，所述移动板朝向第一通风槽的一端固定连接有中空管状结构的卡合管，所述卡合管的外圆周面与第二通风槽的圆周内壁活动连接，所述过滤网位于卡合管内，所述第二通风槽靠近第一通风槽的侧面开设有同轴向的卡合槽，所述第一通风槽靠近第二通风槽的槽口位于卡合槽内，所述卡合管卡合于卡合槽内，所述卡合槽的形状与卡合管的形状相适应。

优选的，为了增加移动板的稳定性，所述电源箱内设置有连接架，所述连接架的一端与电源箱的内侧面固定连接，所述连接架的另一端通过弧形板与抽风管位于电源箱内的外圆周面固定连接。