[实用新型]一种车载安全驾驶监控设备

说明书

本实用新型涉及车载监控技术领域，且公开了一种车载安全驾驶监控设备，解决了目前市场上的车载驾驶监控设备容易受碰撞造成损坏的问题，其包括驱动框，所述驱动框内腔的底部转动连接有调节杆，调节杆的顶端贯穿并延伸至至驱动框的外部，调节杆位于驱动框外部的一端固定连接有防护框，防护框内腔的两侧之间滑动连接有放置板，放置板的顶部活动连接有本体，防护框内腔两侧的上部均通过转轴活动连接有支杆，两个支杆的一端均固定连接有防护板，该车载安全驾驶监控设备结构设计合理，能够使司机在进行驾驶时，通过本体进行全面的监控和角度的调节，操作简便，并且还能对本体进行稳定的防护，极大的提高了使用寿命，加强了实用性。

技术领域

本实用新型属于车载监控技术领域，具体为一种车载安全驾驶监控设备。

背景技术

汽车作为人们的日常交通工具已经拥有了一百二十多年的历史，在此期间随着科技的发展，汽车也经历了日新月异的变化，这些我们日常生活不可或缺的伙伴已经进化到可以在公路上以二百km/h以上速度飞驰、承载五名乘客也能保证一定的舒适性，总之各种优势使汽车明显改善了人类的生活。

现有车载驾驶监控设备容易受碰撞造成损坏，整体的防护性能差，并且在进行使用的过程不能进行角度的调节，使用的局限性较大。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种车载安全驾驶监控设备，有效的解决了上述背景技术中现有车载驾驶监控设备容易受碰撞造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载安全驾驶监控设备，包括驱动框，所述驱动框内腔的底部转动连接有调节杆，调节杆的顶端贯穿并延伸至至驱动框的外部，调节杆位于驱动框外部的一端固定连接有防护框，防护框内腔的两侧之间滑动连接有放置板，放置板的顶部活动连接有本体，防护框内腔两侧的上部均通过转轴活动连接有支杆，两个支杆的一端均固定连接有防护板，两个支杆一侧的下部与防护框内腔的两侧之间均固定连接有压缩弹簧。

优选的，所述放置板的底部与防护框内腔的底部之间等距离安装有伸缩杆，伸缩杆的表面等距离安装有伸缩弹簧。

优选的，所述调节杆位于驱动框内部的表面固定连接有主齿轮，驱动框内腔顶部的一侧固定连接有驱动电机。

优选的，所述驱动电机的输出轴固定连接有转动杆，转动杆的底端固定连接有从齿轮，主齿轮的表面与从齿轮的表面通过齿牙相啮合。

优选的，所述驱动框内腔的一侧固定连接有电池框，电池框的内部活动连接有蓄电池。

优选的，所述驱动框两侧的底部均固定连接有安装架，两个安装架的表面均转动连接有安装螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、在工作中，通过设置有驱动框、调节杆、防护框、放置板、本体、支杆、防护板、压缩弹簧、伸缩杆、伸缩弹簧、驱动电机、转动杆和安装，使支杆和压缩弹簧带动防护板对本体的两侧进行牢牢的卡紧，防止在使用的过程中掉落，再利用伸缩杆和伸缩弹黄对整个放置板进行缓冲支撑，通过驱动电机的动力间接带动调节杆进行转动，从而实现本体使用角度的调节，整个设备结构设计合理，能够使司机在进行驾驶时，通过本体进行全面的监控和角度的调节，操作简便，并且还能对本体进行稳定的防护，极大的提高了使用寿命，加强了实用性；

（2）、通过安装架和安装螺钉将整个驱动框安装在车载指定的位置，接着将本体放置在放置板的顶部，再利用压缩弹簧带动支杆和防护板对本体的两侧进行卡紧防护，本体在进行使用的过程中通过伸缩杆和伸缩弹簧就会对整个放置板的底部进行缓冲防护，防止晃动对本体造成的损坏，当需要进行本体角度调节时，启动驱动电机，驱动电机就会带动转动杆和从齿轮进行转动，随着从齿轮的转动就会带动主齿轮进行转动，再利用主齿轮带动调节杆进行转动，最后利用调节杆带动整个防护框进行角度的调节。

附图说明