[实用新型]一种用于多路充电桩的智能配电柜有效
申请号: | 202022246869.8 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN212485818U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 李灿;余学文 | 申请(专利权)人: | 南京汉泰电力科技有限公司 |
主分类号: | H02B1/28 | 分类号: | H02B1/28;H02B1/24;H02J13/00;H02H7/22;B60L53/31 |
代理公司: | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人: | 卢艳民 |
地址: | 211100 江苏省南京市江宁*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 充电 智能 配电柜 | ||
本实用新型公开了一种用于多路充电桩的智能配电柜,包括配电柜柜体和设置在配电柜柜体内的若干个充电桩群智能控制器,每个充电桩群智能控制器上均连接有一个总进线塑壳断路器和多路微型断路器,且所述总进线塑壳断路器与所述多路微型断路器相连;每路微型断路器连接有若干个功率继电器,所述充电桩群智能控制器与所述若干个功率继电器相连;所述功率继电器外接负载;所有的总进线塑壳断路器并联后接入市电。本实用新型的用于多路充电桩的智能配电柜,具有供电安全、预防火灾、充电负荷可分配的新功能,该配电柜具有充电桩群智能控制器,具有漏电保护和短路过流保护功能,可以实现充电桩分时错峰协调利用配电系统容量,提高允许接入的充电桩数量。
技术领域
本实用新型涉及一种用于多路充电桩的智能配电柜。
背景技术
充电桩充电功率较大(一些主流品牌充电桩最高功率超过200kW,大多数品牌充电桩充电功率在3kw到10kW之间),地下车库多台车辆(数十台到上百台车)同时充电,可能造成柜配电柜负荷过载,引起跳闸或烧坏设备。为此,需要在这些充电桩之间进行协调错开充电时间。
并列运行的充电桩配电柜同时充电,也可能造成上一层配电变压器过载,需要在配电柜之间进行协调可用充电功率,错开充电时间。
配电柜到各个充电桩之间距离较远,引线较长,而部分地下车库较为潮湿,存在漏电等安全隐患,需要在配电柜侧加装漏电保护器和短路过流保护。
随着电动汽车迅速普及,对许多居民小区地下停车库配电系统造成很大冲击。原有配电系统大多未对此情景进行充分预估和规划设计,充电桩的超预期大量接入,很可能造成配电柜负荷过载,引起跳闸或烧坏设备。此外,随着居民电动汽车拥有量不断增加,与充电桩配套的电表、电线电缆等新设备不断涌入地下车库配电房,也带来诸多安全隐患。如何在保证小区地下车库配电用电安全的情况下,使车主方便地共享和充分利用配电资源显得格外重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种用于多路充电桩的智能配电柜,具有供电安全、预防火灾、充电负荷可分配的新功能,可以实现充电桩分时错峰协调利用配电系统容量,提高允许接入的充电桩数量。
实现上述目的的技术方案是:一种用于多路充电桩的智能配电柜,包括配电柜柜体和设置在配电柜柜体内的若干个充电桩群智能控制器,每个充电桩群智能控制器上均连接有一个总进线塑壳断路器和多路微型断路器,且所述总进线塑壳断路器与所述多路微型断路器相连;每路微型断路器连接有若干个功率继电器,所述充电桩群智能控制器与所述若干个功率继电器相连;所述功率继电器外接负载;所有的总进线塑壳断路器并联后接入市电。
上述的一种用于多路充电桩的智能配电柜,其中,每个充电桩群智能控制器均包括电源、中央处理器、LCD显示器、4G/5G通讯模块、以太网接口、第一光耦隔离器、第二光耦隔离器和多个电流互感器,每个电流互感器均通过RC滤波器与中央处理器相连;所述LCD显示器、4G/5G通讯模块、以太网接口、第一光耦隔离器和第二光耦隔离器分别与所述中央处理器相连;所述电源分别为所述中央处理器、第一光耦隔离器和第二光耦隔离器供电。
上述的一种用于多路充电桩的智能配电柜,其中,所述总进线塑壳断路器和多路微型断路器分别与相应的充电桩群智能控制器的第一光耦隔离器相连;
所述第二光耦隔离器与所述功率继电器相连。
上述的一种用于多路充电桩的智能配电柜,其中,所述电源为所述中央处理器提供5V电压;所述电源为所述第一光耦隔离器和第二光耦隔离器提供24V电压。
上述的一种用于多路充电桩的智能配电柜,其中,所述微型断路器采用带漏电保护功能和过流保护功能的空气开关。
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