[实用新型]一种液压缸导向套锁紧机构

说明书

本实用新型提供了一种液压缸导向套锁紧机构，缸体与导向套配合的外径上设置一圈弹性挡圈沟槽，在弹性挡圈沟槽中设置有沉孔；导向套与缸体配合的侧壁贯穿有一喇叭状开口，喇叭状开口外部开口宽度大于内部开口宽度，在弹性挡圈沟槽中安装有一弹性挡圈，弹性挡圈的形状为带有开口的圆环状，弹性挡圈一端设有向内延伸的第一弯折脚，另一端设有向外延伸的第二弯折脚，第一弯折脚嵌入沉孔中，第二弯折脚嵌在开口中。本实用新型用弹性挡圈代替了传统的螺纹连接方式，不仅横向结构尺寸大大缩短，而且导向套外圆的尺寸也比相同规格的油缸小，同时该结构简单，安装时无需额外的辅助工装，维修的便利性也得到了大大提高。

技术领域

本实用新型涉及液压缸制造领域，具体地说，特别涉及到一种液压缸导向套锁紧方式。

背景技术

液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置，液压缸实现的是往复运动，液压缸在各种机械设备中应用非常广泛。现有的常规液压缸导向套和缸体连接主要采用的是螺纹或者螺钉方式，在一些特点的场合，由于安装空间有限，常规的油缸无法安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种液压缸导向套锁紧方式，以解决常规油缸无法满足的问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种液压缸导向套锁紧机构，所述液压缸设置有缸体、导向套和活塞杆，所述缸体一端设有盖板，另一端滑动安装在所述导向套的中心滑孔中，在所述所述缸体内部设置有轴向滑动的活塞杆，

所述缸体与所述导向套配合的外径上设置一圈弹性挡圈沟槽，在弹性挡圈沟槽中设置有至少一个不贯穿所述缸体的沉孔；

所述导向套与所述缸体配合的侧壁贯穿有一喇叭状开口，所述喇叭状开口外部开口宽度大于内部开口宽度，

在所述弹性挡圈沟槽中安装有一弹性挡圈，所述弹性挡圈的形状为带有开口的圆环状，所述弹性挡圈一端设有向内延伸的第一弯折脚，另一端设有向外延伸的第二弯折脚，所述第一弯折脚嵌入所述缸体沉孔中，所述第二弯折脚嵌在所述开口中并紧贴在所述开口的一侧侧壁上。

进一步的，在所述导向套和缸体上安装有紧定螺钉，所述紧定螺钉穿过所述导向套的侧壁并与缸体外壁固连。

进一步的，所述弹性挡圈的竖截面形状为矩形。

进一步的，所述弹性挡圈的材质为65Mn弹簧钢。

进一步的，所述沉孔的开口形状、尺寸与所述弹性挡圈竖截面的形状、尺寸相当。

本实用新型采用了一种简单的设计方式，用弹性挡圈代替了传统的螺纹连接方式，不仅横向结构尺寸大大缩短，而且导向套外圆的尺寸也比相同规格的油缸小，同时该结构简单，安装时无需额外的辅助工装，维修的便利性也得到了大大提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的液压缸的侧面剖视图；

图2为图1在A-A方向的剖视图；

图3示出了导向套一侧有喇叭状开口；

图4示出了导向套局部的侧面剖视图；

图5为导向套贯穿设置有一喇叭状开口的示意图；

图6为在缸体外壁设置有一圈弹性挡圈沟槽并在弹性挡圈沟槽中设置有一沉孔的示意图；

图7为安装在弹性挡圈沟槽内的带有开口圆环状的弹性挡圈示意图；