[实用新型]一种具有辅助推送结构的涡轮电机仿真测试设备

说明书

本实用新型公开了一种具有辅助推送结构的涡轮电机仿真测试设备，包括底座和测试箱，所述底座的前端面固定有推送平台，所述测试箱安装于底座的上端，所述测试箱的前后两端面均开设有出物口，所述测试箱的后方安装有推板，且推板的后端连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的后端连接有第二驱动气缸，所述推板的前端左右两侧均安装有限位挡板，所述测试箱的内部安装有测试探头，且测试探头的上端连接有第一伸缩杆。该具有辅助推送结构的涡轮电机仿真测试设备设置有第二驱动气缸能够通过第二伸缩杆带动推板向前运动，如此前移的推板能够将涡轮电机推送进测试箱内，避免了整个测试过程中需要人工手动对涡轮电机进行推送，费时费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，具体为一种具有辅助推送结构的涡轮电机仿真测试设备。

背景技术

涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一，在涡轮电机的投入使用之前需要对其进行性能方面的测试，如此需要用到一种涡轮电机仿真测试设备。

现有的涡轮电机仿真测试设备不具备定位装置，无法在测试时对涡轮电机进行固定，无法保证涡轮电机位置的准确，易造成测试结果的偏差，且整个测试过程中需要人工手动对涡轮电机进行推送，费时费力，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的涡轮电机仿真测试设备基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有辅助推送结构的涡轮电机仿真测试设备，以解决上述背景技术中提出现有的涡轮电机仿真测试设备不具备定位装置，无法在测试时对涡轮电机进行固定，无法保证涡轮电机位置的准确，易造成测试结果的偏差，且整个测试过程中需要人工手动对涡轮电机进行推送，费时费力，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有辅助推送结构的涡轮电机仿真测试设备，包括底座和测试箱，所述底座的前端面固定有推送平台，所述测试箱安装于底座的上端，所述测试箱的前后两端面均开设有出物口，所述测试箱的后方安装有推板，且推板的后端连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的后端连接有第二驱动气缸，所述推板的前端左右两侧均安装有限位挡板，所述测试箱的内部安装有测试探头，且测试探头的上端连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的上端连接有第一驱动气缸，所述测试探头的下方左右两侧均设置有移动块，且移动块的下方设置有限位滑槽，所述移动块远离测试箱竖直中心线的位置连接有电动推杆，所述移动块的内部设置有导向槽，且导向槽靠近测试箱竖直中心线的位置安装有夹块，所述夹块的上端连接有紧固弹簧，且紧固弹簧的上端连接有固定块。

优选的，所述电动推杆与移动块之间构成拉伸结构，且移动块关于测试箱的竖直中心线呈对称分布。

优选的，所述夹块通过紧固弹簧与固定块之间构成弹性结构，且夹块通过导向槽与移动块之间构成滑动结构。

优选的，所述第二驱动气缸通过第二伸缩杆与推板之间构成伸缩结构，且推板与底座之间相互垂直。

优选的，所述第一驱动气缸通过第一伸缩杆与测试探头之间构成伸缩结构，且测试探头与测试箱的竖直中心线相重合。

优选的，所述限位挡板关于测试箱的竖直中心线呈对称分布，且出物口与测试箱的竖直中心线相重合。

优选的，所述推送平台与底座的上端面处于同一水平面，且移动块通过限位滑槽与底座之间构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：