[实用新型]一种智能汽车头枕支架有效
| 申请号: | 202022243463.4 | 申请日: | 2020-10-10 | 
| 公开(公告)号: | CN213705256U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 | 
| 发明(设计)人: | 熊灿军 | 申请(专利权)人: | 深圳南北峰电子有限公司 | 
| 主分类号: | B60N2/865 | 分类号: | B60N2/865;B60N2/888;B60N2/806 | 
| 代理公司: | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 | 代理人: | 吴海云 | 
| 地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 汽车 支架 | ||
本实用新型涉及一种汽车内饰配件,特别涉及一种智能汽车头枕支架,解决了头枕支架的使用问题,包括枕体,还包括架体,所述架体包括托板、伸缩组件和距离调节组件,所述伸缩组件与托板之间活动装配,且伸缩组件相对托板背面往复平滑,所述伸缩组件设有两组,所述伸缩组件之间通过距离调节组件调整间距,所述托板正面一端朝向枕体,且托板插入枕体固定装配,所述伸缩组件各与距离调节组件一端固定,所述伸缩组件与距离调节组件连接处设有与汽车头枕支撑杆装配的安装孔,跟随人的头部前后移动,紧贴颈部、保护颈部,人在长时间开车的情况下,还能给头部支撑作用,减少颈部压力,缓解疲劳,急刹车时能起到支撑头部颈部缓减前后冲击力。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内饰配件,特别涉及一种智能汽车头枕支架。
背景技术
现有的汽车头枕都是固定装在座椅支撑杆上,使用较为被动,装饰性高于使用性,即使调节座椅也大多不会接触到头枕,还是需要额外增加辅助头枕。但现有的辅助头枕大多用扣带或绑带连接,容易偏位,且适应人群范围也较为狭窄,带来使用不便的问题。
实用新型内容
针对现有的技术不足,本实用新型提供一种智能汽车头枕支架。
为了实现上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:一种智能汽车头枕支架,包括枕体,还包括架体,所述架体包括托板、伸缩组件和距离调节组件,所述伸缩组件与托板之间活动装配,且伸缩组件相对托板背面往复平滑,所述伸缩组件设有两组,所述伸缩组件之间通过距离调节组件调整间距,所述托板正面一端朝向枕体,且托板插入枕体固定装配,所述伸缩组件各与距离调节组件一端固定,所述伸缩组件与距离调节组件连接处设有与汽车头枕支撑杆装配的安装孔。
所述伸缩组件包括固定外套、伸缩内套和复位弹簧,所述伸缩内套套入固定外套内,且伸缩内套通过复位弹簧往复移动,所述托板上设有滑槽,所述伸缩内套靠外一端与滑槽滑动配合。
所述距离调节组件包括左距离调节板和右距离调节板,所述左距离调节板和右距离调节板各与一处安装孔螺纹连接。
所述左距离调节板一端为凸字形结构,所述右距离调节板一端为凹字形结构,所述左距离调节板和右距离调节板之间凹凸承插配合。
所述固定外套和伸缩内套分别设有定位孔和内孔,所述定位孔和内孔之间设有定位柱,所述定位柱在内孔内滑动挡接限位。
本实用新型的有益效果:本实用新型所提供的一种智能汽车头枕支架是在有限的活动距离内,跟随人的头部前后移动,紧贴颈部、保护颈部,人在长时间开车的情况下,还能给头部支撑作用,减少颈部压力,缓解疲劳,急刹车时能起到支撑头部颈部缓减前后冲击力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种智能汽车头枕支架,包括枕体1,枕体1即辅助头枕。还包括架体2,所述架体2包括托板3、伸缩组件4和距离调节组件5。所述伸缩组件4与托板3之间活动装配,且伸缩组件4相对托板3背面往复平滑。伸缩组件4和距离调节组件5设于托板3背面,所述伸缩组件4设有两组,所述伸缩组件4之间通过距离调节组件5调整间距。两组的伸缩组件4本身即可沿托板3背面滑动,同时又通过伸缩组件4调整间距。既可依靠距离调节组件5自身装配的紧致程度来维持间距的不变,还可依靠复位弹簧9的弹性加大伸缩组件4和滑槽10之间的压力,增大相对滑动阻力来保持间距稳定。所述托板3正面一端朝向枕体1,且托板3插入枕体1固定装配,所述伸缩组件4各与距离调节组件5一端固定,所述伸缩组件4与距离调节组件5连接处设有与汽车头枕支撑杆装配的安装孔6。汽车原头枕的支撑杆插入安装孔6过盈配合或过渡配合。
所述伸缩组件4包括固定外套7、伸缩内套8和复位弹簧9,所述伸缩内套8套入固定外套7内,且伸缩内套8通过复位弹簧9往复移动,所述托板3上设有滑槽10,所述伸缩内套8靠外一端与滑槽10滑动配合。通过复位弹簧9使得固定外套7和伸缩内套8之间相对往复运动。
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