[实用新型]一种船用导流罩

说明书

本实用新型公开了一种船用导流罩，包括截面呈弧形的第一罩体和第二罩体，第一罩体和第二罩体合拢形成导流罩本体，导流罩本体的前端设置有前开口，导流罩本体的后端设置有后开口，前开口的直径大于后开口的直径，第一罩体和第二罩体的底部前端之间设置有间隙，第一罩体和第二罩体的顶部分别固定有一安装板，两块安装板的前端之间设置有V型缺口。其有益效果是：导流罩本体的外壁与涡轮工作时产生的水流轨迹完全贴合，这样大幅度减小了阻力，从而提升了前进推力，而且有效的避免了共振和漩涡的产生。

技术领域

本实用新型涉及一种船用导流罩。

背景技术

导流罩在船只上使用的比较广泛，中国专利201220518169.2曾经公开了一种57000吨散货船的导流罩，包括：支撑板、内壳板、外壳板、鱼形板和隔板；所述内壳板和外壳板为圆钢，所述内壳板位于外壳板的内部；所述隔板位于内壳板和外壳板之间；所述鱼形板固定于外壳板的后端；所述支撑板位于外壳板外侧上表面并且与鱼形板上部固定连接。该实用新型结构简单，但是减小阻力的效果不明显。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种减小阻力效果好、可避免产生共振和漩涡的船用导流罩。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种船用导流罩，包括截面呈弧形的第一罩体和第二罩体，其特征在于，所述第一罩体和第二罩体合拢形成导流罩本体，所述导流罩本体的前端设置有前开口，所述导流罩本体的后端设置有后开口，所述前开口的直径大于所述后开口的直径，所述第一罩体和第二罩体的底部前端之间设置有间隙，所述第一罩体和第二罩体的顶部分别固定有一安装板，两块所述安装板的前端之间设置有V型缺口。

优选地，上述的船用导流罩，其中所述第一罩体和第二罩体的底部均设置有下连接凸起部，两个所述下连接凸起部可拆卸连接。

优选地，上述的船用导流罩，其中所述第一罩体和第二罩体的顶部均设置有上连接凸起部，两个所述上连接凸起部可拆卸连接。

优选地，上述的船用导流罩，其中所述第一罩体和所述安装板一体成型。

优选地，上述的船用导流罩，其中所述第二罩体和所述安装板一体成型。

优选地，上述的船用导流罩，其中两块所述安装板上均设置有多个安装孔。

优选地，上述的船用导流罩，其中所述导流罩本体采用316不锈钢制成。

优选地，上述的船用导流罩，其中两个所述下连接凸起部采用螺栓连接。

优选地，上述的船用导流罩，其中两个所述上连接凸起部采用螺栓连接。

本实用新型的技术效果主要体现在：本实用新型中的导流罩本体的外壁与涡轮工作时产生的水流轨迹完全贴合，这样大幅度减小了阻力，从而提升了前进推力，而且有效的避免了共振和漩涡的产生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种船用导流罩，包括截面呈弧形的第一罩体11和第二罩体12，第一罩体11和第二罩体12合拢形成导流罩本体，本实用新型中的导流罩本体采用316不锈钢制成，而且导流罩本体的内外两侧外壁均设置有防腐蚀层。