[实用新型]一种汽车安全带的导向装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全带的导向装置，包括锁扣本体，所述锁扣本体的右侧面固定连接有导向环，所述锁扣本体的内侧壁和导向环的内侧壁均开设有相对称的滑槽，所述导向环的内壁呈弧形，所述锁扣本体的内部卡接有卡片，且卡片卡接于滑槽的内部，所述卡片的右侧面固定连接有连接环。本实用新型中，通过导向环对卡片进行位置的限位，对卡片和安全带具有导向的作用，方便使用者对卡牌和塑扣本体的连接，利用滑槽对卡片进行限位，方便卡片向锁扣本体的内部移动，使卡座与卡块本体相互连接，当锁扣本体内部进行杂质的时候，通过推块挡块传动杆和当物板的相互配合，能够使挡物板向右侧移动，对锁扣本体内部的杂质进行清除。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带领域，尤其涉及一种汽车安全带的导向装置。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种，汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的，现有的安全带锁扣没有导向结构，不容易使安全带与锁扣相互对接，并且安全带锁扣的内部容易进入杂质，不方便使用者的取出，可能造成安全带的无法使用，对驾驶员以及乘客的安全造成一定的威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车安全带的导向装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车安全带的导向装置，包括锁扣本体，所述锁扣本体的右侧面固定连接有导向环，所述锁扣本体的内侧壁和导向环的内侧壁均开设有相对称的滑槽，所述导向环的内壁呈弧形，所述锁扣本体的内部卡接有卡片，且卡片卡接于滑槽的内部，所述卡片的右侧面固定连接有连接环，所述连接环的内部卡接有安全带，所述锁扣本体的左侧面固定连接有连接带，所述锁扣本体的正面活动连接有卡座。

所述锁扣本体的左侧面开设有传动槽，所述传动槽的内侧壁开设有传动孔，所述传动槽的内部放置有推块，所述传动孔的内部放置有挡块，所述推块的右侧面与挡块的左侧面固定连接，所述挡块的右侧面固定连接有传动杆，所述传动杆的外表面套设有传动弹簧，所述传动孔的内壁固定连接有阻块，所述阻块的右侧面开设有通孔，所述锁扣本体的内部放置有挡物板，所述传动杆的右端贯穿通孔并与挡物板的左侧面固定连接，所述挡物板的右侧面固定连接有斜块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁扣本体的左侧放置有防护门，所述防护门的右侧面与锁扣本体的左侧面固定铰接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护门的左侧面固定连接有尼龙勾带，所述锁扣本体的正面固定连接有尼龙绒片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁扣本体的正面放置有标牌，所述标牌的背面与锁扣本体的正面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向环的上方和导向环的下方分别放置有辨别条，两个所述辨别条相互靠近的一侧面分别与导向环的上表面和导向环的底面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安全带的外表面套设有弹性环，所述弹性环的内圈与安全带的外表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述滑槽的内部分别卡接有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧面分别与挡物板的上表面和挡物板的底面固定连接。