[实用新型]隧道施工台车装置有效
| 申请号： | 202022237655.4 | 申请日： | 2020-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN214577044U | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 肖银龙;易群;管于年;刘雁;冯围;杨建;陈文生;毛庆伟;陈承;童建;李孝荣;张忠华;牛浩;沈伟 | 申请（专利权）人： | 中国葛洲坝集团市政工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/12 | 分类号： | E21D9/12 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 成钢 |
| 地址： | 443000 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 隧道 施工 台车 装置 | ||
1.一种隧道施工台车装置，包括底部支架，其特征在于：底部支架通过多根承重柱（4）与两根平行设置的上受力横梁（3）连接，台车施工作业承台（1）设置于两根上受力横梁（3）上，台车施工作业承台（1）包括钢筋网片（1-1），钢筋网片（1-1）底部设置有加固骨架（1-2），台车施工作业承台（1）两端各安装有可折叠防护栏（2），可折叠防护栏（2）与台车施工作业承台（1）的夹角为0-180度。
2.根据权利要求1所述的隧道施工台车装置，其特征在于：底部支架由两组平行设置的底横梁（5）以及连接两组底横梁（5）的两根加固连接筋（6）组成。
3.根据权利要求1所述的隧道施工台车装置，其特征在于：两根上受力横梁（3）为采用工字钢制成的横梁，其上设置有多个钢管座，两根可伸缩支撑管（8）穿过钢管座与上受力横梁（3）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的隧道施工台车装置，其特征在于：承重柱（4）与底横梁（5）之间连接有多个剪力撑（7）。
5.根据权利要求1所述的隧道施工台车装置，其特征在于：加固骨架（1-2）由多根纵向及横向设置的加固钢管以及边框加固钢管组成。
6.根据权利要求1所述的隧道施工台车装置，其特征在于：可折叠防护栏（2）包括由四根钢管组成的护栏框架（2-1），护栏框架（2-1）底部与台车施工作业承台（1）铰接，护栏框架（2-1）内部焊接有护栏钢筋网片（2-2），当可折叠防护栏（2）与台车施工作业承台（1）的夹角为90度时，台车施工作业承台（1）两端的两个可折叠防护栏（2）通过U型固定插销（10）连接。
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