[实用新型]一种电机变速箱轴滚动轴承的固定结构

说明书

本实用新型涉及一种电机变速箱轴滚动轴承的固定结构，包括有变速箱，所述变速箱内部中部安装有变速箱轴，且变速箱轴顶端安装有限位凸块，所述限位凸块顶端安装有凹槽，且凹槽顶端安装有滚动轴承，所述滚动轴承表面安装有连接环，且连接环通过转轴与滚动轴承相连接。本实用新型中，通过在变速箱内部顶端及底端设有导轨，且导轨顶端安装有限位块，限位块一侧设有支撑杆，且支撑杆内部通过滑槽及限位滑块及延伸杆与另一限位块相连接，且支撑杆表面一侧设有第二旋紧螺帽，能够根据不同滚动轴承厚度通过人力拉动限位杆，使限位杆在支撑杆内部滑槽内通过限位滑块滑动，改变两组限位块之间距离，能够固定各种厚度滚动轴承。

技术领域

本实用新型涉及一种电机变速箱轴滚动轴承的固定结构，属于滚动轴承固定技术领域。

背景技术

随着社会的不断进步，人们的环保意识不断增强，电作为清洁能源，骑电动车出行变为大多数人出行的方式，电动车里面的电机是电动车的心脏，电机变速箱轴内最重要的使如何将滚动轴承固定牢固，防止其发生晃动。

现有的电机变速箱轴滚动轴承的固定结构大多数只能固定滚动轴承，不能根据需要调整两组滚动轴承之间距离使其将固定牢固，大多数只能在一个位置固定传动轴承不能根据不同位置对传动轴承进行固定。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种电机变速箱轴滚动轴承的固定结构，本实用新型结构简单，使用方便的效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种电机变速箱轴滚动轴承的固定结构，包括有变速箱，所述变速箱内部中部安装有变速箱轴，且变速箱轴顶端安装有限位凸块，所述限位凸块顶端安装有凹槽，且凹槽顶端安装有滚动轴承，所述滚动轴承表面安装有连接环，且连接环通过转轴与滚动轴承相连接，所述连接环一侧安装有安装架，且安装架表面设有螺纹孔，所述螺纹孔一侧安装有螺栓，且螺栓一侧安装有连接杆，所述连接杆一侧安装有固定杆，且固定杆表面开设有滑动槽，所述滑动槽顶端安装有第一旋紧螺帽，所述变速箱内部两侧安装有导轨，且导轨顶端安装有限位块，所述限位块一侧设有支撑杆，且支撑杆一侧安装有延伸杆，所述支撑杆内部两侧设有滑槽，且滑槽通过限位滑块与延伸杆相连接，所述支撑杆表面一侧安装有第二旋紧螺帽。

进一步而言，所述限位块通过导轨与变速箱构成活动结构，且限位块与导轨之间为嵌合连接。

进一步而言，所述连接杆通过滑动槽及第一旋紧螺帽与固定杆构成活动结构，且第一旋紧螺帽与连接杆之间为嵌合连接。

进一步而言，所述限位块通过支撑杆、滑槽、限位滑块及延伸杆与另一限位块构成活动结构，且限位滑块与滑槽之间为嵌合连接。

进一步而言，所述安装架与螺纹孔之间内嵌连接，且安装架截面呈矩形结构。

进一步而言，所述变速箱轴与限位凸块之间为固定连接，且限位凸块与凹槽之间为嵌合连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，通过在变速箱内部顶端及底端设有导轨，且导轨顶端安装有限位块，限位块一侧设有支撑杆，且支撑杆内部通过滑槽及限位滑块及延伸杆与另一限位块相连接，且支撑杆表面一侧设有第二旋紧螺帽，能够根据不同滚动轴承厚度通过人力拉动限位杆，使限位杆在支撑杆内部滑槽内通过限位滑块滑动，改变两组限位块之间距离，能够固定各种厚度滚动轴承。

2、本实用新型中，通过在滚动轴承表面安装有连接环，且连接环一侧安装有安装架，安装架内内嵌安装有螺纹孔，螺纹孔一侧设有螺栓，且螺栓一侧设有固定杆，固定杆表面设有滑动槽，且滑动槽表面设有第一旋紧螺帽，固定杆一侧设有连接杆，连接杆通过螺栓与另一滚动轴承相连接，能够在固定两组滚动轴承时通过人力将固定杆及连接杆两侧螺栓与安装架螺纹孔相连接，调整好距离后转动第一旋紧螺帽使两组滚动轴承固定牢固，不会在转动过程中发生晃动，体现了固定结构的实用性。