[实用新型]一种具有降噪功能的阀板

说明书

本实用新型提供一种具有降噪功能的阀板，所述阀板的板面开设有贯通的进气孔、排气孔以及定位螺孔，所述阀板的两侧分别为进气侧和排气侧，位于阀板的排气侧且在排气孔的周围设置有沉槽一，所述沉槽一内设置有若干点阵排列的凸起；位于阀板的进气侧且在进气孔的周围设置有沉槽二，所述沉槽二与排气孔之间还设置有腰型的沉槽三。本实用新型通过在阀板板面两侧的进气孔和排气孔周围设置沉槽，并在排气侧的沉槽内设置点阵排列的凸起，减少吸气阀片的舌簧与排气孔的接触面积，同时降低了防锈油产生的粘滞，避免产生汽蚀现象，降低噪音的同时提高了空压机的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种具有降噪功能的阀板。

背景技术

空气压缩机是汽车气源装置的主体，是将电动机的机械能转换成气体压力的装置，是压缩空气的气压发生装置，它主要是由电动机直接驱动，使曲轴发生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化，从而进行吸气、压气、排气这一重复性工作，但是空压机在工作过程中不可避免会产生噪音，因此在设计时需要充分考虑空压机的消音降噪问题，其中阀板作为控制空气的进出气缸的重要零件之一，在压缩空气的过程中吸气阀片的舌簧不停地往复击打阀板排气孔及其周边区域，从而产生噪音，同时由于阀片和阀板之间涂有防锈油，容易产生粘滞现象，导致阀片延迟开启，进而使空压机内的介质产生汽蚀现象，汽蚀会进一步增加噪音的产生。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种具有消音降噪功能的汽车用空压机阀板及其加工方法。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有降噪功能的阀板，所述阀板的板面开设有贯通的排气孔、进气孔以及定位螺孔，所述阀板的两侧分别为进气侧和排气侧，位于阀板的排气侧且在排气孔的周围设置有沉槽一，所述沉槽一内设置有若干点阵排列的凸起；位于阀板的进气侧且在进气孔的周围设置有沉槽二，所述沉槽二与排气孔之间还设置有腰型的沉槽三。

进一步地，所述排气孔为等腰三角形，相邻两边均通过一段圆弧均匀过渡，顶角圆弧的弧度值为90°，底角圆弧的弧度值为45°。

优选地，所述凸起与排气孔的面积比为2:1。

进一步地，所述凸起为边长为0.27mm的正方体柱，同一行相邻两个凸起之间的距离为0.73±0.1mm，同一列相邻两个凸起之间的距离为0.75±0.1mm。

本实用新型通过在阀板板面两侧的进气孔和排气孔周围设置沉槽，并在排气侧的沉槽内设置点阵排列的凸起，减少吸气阀片的舌簧与排气孔的接触面积，同时降低了防锈油产生的粘滞，避免产生汽蚀现象，降低噪音的同时提高了空压机的效率。

附图说明

图1为本实用新型阀板的整体结构结构示意图；

图2为本实用新型凸起结构的放大图；

图中：1、排气孔；11、沉槽一；12、凸起；2、进气孔；21、沉槽二；22、沉槽三。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式做详细的说明：

如图1和2所示的具有降噪功能的阀板，所述阀板的板面开设有贯通的排气孔1、进气孔2以及定位螺孔，所述阀板的两侧分别为进气侧和排气侧，位于阀板的排气侧且在排气孔的周围设置有沉槽一11，所述沉槽一内设置有若干点阵排列的凸起12；位于阀板的进气侧且在进气孔的周围设置有沉槽二21，所述沉槽二与排气孔之间还设置有腰型的沉槽三22。

如图2所示，本优选实施例所述排气孔1为等腰三角形，相邻两边均通过一段圆弧均匀过渡，顶角圆弧的弧度值为90°，底角圆弧的弧度值为45°，所述的凸起12与排气孔的面积比为2:1，所述凸起12为边长为0.27mm的正方体柱，同一行相邻两个凸起之间的距离为0.73±0.1mm，同一列相邻两个凸起之间的距离为 0.75±0.1mm。