[实用新型]组合式燃油箱及轨道车辆

说明书

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及组合式燃油箱及轨道车辆。该组合式燃油箱包括：骨架结构，成矩形框体设置，具有相对设置的一对边框；油箱体，成凸字形设置，油箱体的底端连接于其中一个边框，油箱体上构造有凸出端，凸出端背向底端向外伸出，凸出端连接于另一个边框，凸出端的相对两侧对称的构造有一对位于矩形框体内的安装位；附加箱，每个安装位内分别嵌装有至少一个附加箱。该组合式燃油箱能简化安装操作并提高燃油箱的吊挂整体性和安全性；在同一安装位内集成多个附加箱，从而有效改善空间利用率，减少车下占用空间；并且，组合式燃油箱的集成化结构设计能够有效降低设备总重量，有利于车体轻量化设计。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及组合式燃油箱及轨道车辆。

背景技术

燃油箱是保证轨道车辆的动力机构正常工作所需燃油的来源装置，燃油箱的容积直接关系到车辆运行的距离长短，所以现有燃油箱的体积一般较大。轨道车辆的车下吊挂有多个设备时，紧固件进行打扭矩操作的空间明显不足，因此通常采用设备集成化设计，例如应用于动车组的组合式燃油箱。

目前，组合式燃油箱主要是集成蓄电池箱和风缸。集成蓄电池的燃油箱中，一般将中部油箱设置为规整的方体结构，并在油箱两侧挂载蓄电池箱。因两侧蓄电池的数量问题，油箱两侧的空间无法都利用完整。为使组合式燃油箱整体保证矩形结构，两侧不得已会存在空余空间，无法使空间利用率最大化。而集成风缸的燃油箱中，一般会在油箱上部侧面设置凹陷处挂载风缸，会使油箱从上到下各个截面面积不一样，致使自闭式液位仪刻度间距不统一，需订做，且阶段显示的电子油位仪也需订做，从而增加成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种组合式燃油箱，以解决现有的组合式燃油箱的空间利用率不足的问题。

本实用新型还提出一种轨道车辆。

根据本实用新型一方面实施例的一种组合式燃油箱，包括：

骨架结构，成矩形框体设置，具有相对设置的一对边框；

油箱体，成凸字形设置，所述油箱体的底端连接于其中一个所述边框，所述油箱体上构造有凸出端，所述凸出端背向所述底端向外伸出，所述凸出端连接于另一个所述边框，所述凸出端的相对两侧对称的构造有一对位于所述矩形框体内的安装位；

附加箱，每个所述安装位内分别嵌装有至少一个所述附加箱。

根据本实用新型的一个实施例，所述附加箱包括电容箱体、蓄电池箱体和外挂设备框架，所述电容箱体、所述蓄电池箱体和所述外挂设备框架分别成矩形箱体结构设置；所述蓄电池箱体嵌装在一个所述安装位中，所述电容箱体和所述外挂设备框架并列嵌装在另一个所述安装位中。

根据本实用新型的一个实施例，所述油箱体包括相连通的主箱体和一对侧箱体，所述主箱体的两端分别为所述底端和所述凸出端，一对所述侧箱体分别连通于所述主箱体的所述底端相对两侧，一对所述安装位分别对称的位于所述主箱体的所述凸出端相对两侧，并且一对所述安装位分别邻接于一对所述侧箱体。

根据本实用新型的一个实施例，一对所述边框分别安装有彼此相对设置的第一边板和第二边板，一对所述侧箱体包括第一侧箱体和第二侧箱体，所述第一侧箱体和所述蓄电池箱依序连接在所述第一边板的第一端与所述第二边板的第一端之间，所述第二侧箱体、所述电容箱体和所述外挂设备框架依序连接在所述第一边板的第二端和所述第二边板的第二端之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述骨架结构还包括若干个分隔板，所述分隔板安装于所述油箱体和所述附加箱之间。