[实用新型]高承重多功能重型坡道梯

说明书

本实用新型涉及一种高承重多功能重型坡道梯，属于车辆辅助设备领域。本实用新型包括坡道梯本体，其结构特点在于：还包括防滑凸楞、固定卡板和夹紧机构，所述防滑凸楞设置在坡道梯本体上表面，所述固定卡板设置在坡道梯本体的上端，所述夹紧机构安装在固定卡板上。所述固定卡板呈L型结构设置。所述固定卡板包括水平卡板和竖直卡板，所述水平卡板设置在坡道梯本体的上端，所述竖直卡板与水平卡板连接。通过在坡道梯本体的上端面设置有防滑凸楞可增大其摩擦力，装卸货物是不会滑动，方便拖车。

技术领域

本实用新型涉及一种高承重多功能重型坡道梯，属于汽车配件领域。

背景技术

为便于货物的装箱和拆卸，货车、拖车等通常在车厢的尾部配置有坡道梯，为了节约空间常会将坡道梯与货车或者拖车分离独立设置，现有的坡道梯多数情况下并没有设置有夹紧机构，在装卸货物或者进行拖车时坡道梯常会出现移位的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的高承重多功能重型坡道梯。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该高承重多功能重型坡道梯，包括坡道梯本体，其结构特点在于：还包括防滑凸楞、固定卡板和夹紧机构，所述防滑凸楞设置在坡道梯本体上表面，所述固定卡板设置在坡道梯本体的上端，所述夹紧机构安装在固定卡板上。

进一步地，所述固定卡板呈L型结构设置。

进一步地，所述固定卡板包括水平卡板和竖直卡板，所述水平卡板设置在坡道梯本体的上端，所述竖直卡板与水平卡板连接。

进一步地，所述夹紧机构包括夹紧滑板、驱动滑座、驱动滑槽和驱动螺杆，所述夹紧滑板安装在水平卡板上，所述驱动滑槽设置在水平卡板上，所述驱动滑座设置在夹紧滑板上、且驱动滑座位于驱动滑槽内，所述驱动螺杆与驱动滑座连接。

进一步地，所述夹紧机构还包括限位滑块和限位滑槽，所述限位滑块设置在夹紧滑板上，所述限位滑槽设置在水平卡板上，所述限位滑块位于限位滑槽内。

进一步地，所述限位滑块和限位滑槽均呈梯形结构设置。

进一步地，所述夹紧机构还包括限位环和限位槽，所述限位环设置在驱动螺杆上，所述限位槽设置在水平卡板上，所述限位环位于限位槽内。

进一步地，所述限位环和限位槽均呈环形结构设置。

进一步地，所述夹紧机构还包括螺杆驱动座和驱动扳杆，所述螺杆驱动座设置在驱动螺杆的端部，所述驱动扳杆与螺杆驱动座贯穿、且可在螺杆驱动座上活动。

进一步地，所述驱动扳杆的两端均设置有扳杆球头、以防止驱动扳杆与螺杆驱动座脱离。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点该高承重多功能重型坡道梯在使用时通过固定卡板将坡道梯本体安装在车厢的尾端，通过夹紧机构将固定卡板固定，以免在装卸货物或者拖车时坡道梯本体发生移位，在夹紧固定时通过转动驱动扳杆使得驱动螺杆转动，通过限位环和限位槽对驱动螺杆实现限位的作用，以免驱动螺杆沿其轴线方向移动，由于驱动螺杆与驱动滑座采用螺纹连接，进而使得限位滑块在驱动滑槽内移动，实现夹紧滑板的移动，通过夹紧滑板与竖直卡板将车厢尾端夹持住，在竖直卡板的内侧和夹紧滑板的内侧设置有防滑条纹，以免其出现滑动的现象，通过在坡道梯本体的上端面设置有防滑凸楞可增大其摩擦力，装卸货物是不会滑动，方便拖车。

附图说明

图1是本实用新型实施例的高承重多功能重型坡道梯的立体结构示意图。

图2是图1中的A部放大结构示意图。

图3是本实用新型实施例的高承重多功能重型坡道梯的爆炸结构示意图。

图4是图3中的B部放大结构示意图。