[实用新型]一种变速箱

说明书

本发明涉及一种变速箱。本发明为了解决现有农用器械所使用的变速箱在切换挡位时顿挫感较强，有时甚至出现挂不上挡现象的问题。本发明包括箱体、变挡一轴和变挡二轴，变挡一轴和变挡二轴并排平行安装在箱体内；本发明还包括二挡过渡齿轮、一挡齿轮、三挡齿轮、第一一三挡结合套过渡齿轮、第一转换器、第一输入离合器、第二输入离合器、二挡齿轮、二四挡结合套、倒挡齿轮、倒挡结合套、一挡从动齿轮、一三挡结合套、三挡从动齿轮、第二一三挡结合套过渡齿轮、第一输出离合器、第二输出离合器和第二转换器。本发明属于机械领域。

技术领域

本发明涉及一种变速箱，属于机械领域。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱；变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构；传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动；普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。现有农用器械所使用的变速箱在切换挡位时顿挫感较强，有时甚至出现挂不上挡的现象。

发明内容

本发明为解决现有农用器械所使用的变速箱在切换挡位时顿挫感较强，有时甚至出现挂不上挡现象的问题，进而提出一种变速箱。

本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明包括箱体、变挡一轴和变挡二轴，变挡一轴和变挡二轴并排平行安装在箱体内；本发明还包括二挡过渡齿轮、一挡齿轮、三挡齿轮、第一一三挡结合套过渡齿轮、第一转换器、第一输入离合器、第二输入离合器、二挡齿轮、二四挡结合套、倒挡齿轮、倒挡结合套、一挡从动齿轮、一三挡结合套、三挡从动齿轮、第二一三挡结合套过渡齿轮、第一输出离合器、第二输出离合器和第二转换器；

二挡过渡齿轮、一挡齿轮、三挡齿轮、第一一三挡结合套过渡齿轮由上至下依次套装在变挡一轴上，第一转换器、第二输入离合器、二挡齿轮、二四挡结合套、倒挡齿轮、倒挡结合套、一挡从动齿轮、一三挡结合套、三挡从动齿轮、第二一三挡结合套过渡齿轮、第一输出离合器、第二转换器由上至下依次套装在变挡二轴上，第一输入离合器套装在第一转换器上，第二输出离合器套装在第二转换器上。

进一步的，本发明还包括第一单向轴承，第一单向轴承套装在变挡一轴的上端。

进一步的，第一转换器和第二转换器均是行星齿轮组。

进一步的，第一转换器和第二转换器均是差速器。

本发明的有益效果是：本发明利用了行星齿轮或差速器有三条转动轴允许动力输入或输出工作原理及特征利用离合器、制动器等手段限制一条轴的转动只剩两条轴进行传动实现两组变速机构之间的动力转换”使变速器可以实现接近静态换挡及逐渐退出一个挡位并逐渐接入另一个挡位，因此减少了换挡冲击。更重要的是，换挡是在负载下完成的，因此可以始终维持动力输出。独创性利用行星齿轮或差速器取代了传统变速箱的离合器、耦合器从而使这一切成为可能。从发动机到车轮的动力传送全程硬性连接能做到承受较高的扭矩范围、无打滑现象使传输接近零损耗、始终维持动力输出换挡时顿挫微小结构简单耐用造价低廉应用广泛。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述箱体1、变挡一轴3和变挡二轴25，变挡一轴3和变挡二轴25并排平行安装在箱体1内；本实施方式还包括二挡过渡齿轮4、一挡齿轮5、三挡齿轮6、第一一三挡结合套过渡齿轮7、第一转换器8、第一输入离合器9、第二输入离合器11、二挡齿轮12、二四挡结合套13、倒挡齿轮14、倒挡结合套15、一挡从动齿轮16、一三挡结合套17、三挡从动齿轮18、第二一三挡结合套过渡齿轮19、第一输出离合器20、第二输出离合器21和第二转换器22；