[实用新型]一种新能源汽车散热风扇结构有效
| 申请号: | 202022232667.8 | 申请日: | 2020-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN213360478U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 李国琪 | 申请(专利权)人: | 成都龙麒堂科技有限公司 |
| 主分类号: | F04D19/00 | 分类号: | F04D19/00;F04D25/08;F04D29/70;F04D29/58;F04D29/66;F04D29/52;F04D29/64 |
| 代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 李昌霖 |
| 地址: | 610093 四川省成都市中国(四川)自由贸*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 散热 风扇 结构 | ||
1.一种新能源汽车散热风扇结构,包括机体(1),其特征在于:
所述机体(1)内部中端转动连接有转动轴(2),且所述转动轴(2)外围固定连接有若干块扇叶(3),所述机体(1)前端且位于所述扇叶(3)的外围开有安装槽(6),且所述安装槽(6)前端呈环形开有三个对接槽(4),所述对接槽(4)内部开有螺纹孔(5),且所述安装槽(6)前端安装有前出风板(8),所述前出风板(8)后端安装有后出风板(12),且所述前出风板(8)前端开有若干个前散热孔(11),每个所述前散热孔(11)内部前端均固定连接有防尘网(13),每个所述前散热孔(11)内部且位于所述防尘网(13)的后端固定连接有梯形环(14),所述前出风板(8)后端且位于每个所述前散热孔(11)的后部均开有前槽孔(15),每个所述前槽孔(15)内部均固定连接有导热杆(18),且所述导热杆(18)外围套接固定有吸水海绵(19),所述后出风板(12)前端开有后槽孔(16),所述后出风板(12)后端且位于每个所述后槽孔(16)的后部均开有后散热孔(17)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热风扇结构,其特征在于:所述安装槽(6)前端相接有缓冲垫圈(7),且所述后出风板(12)后端与所述缓冲垫圈(7)前端接触,所述前出风板(8)盖于所述后出风板(12)的前端。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热风扇结构,其特征在于:所述前出风板(8)和所述后出风板(12)外围均固定连接有三块对接板(9),且所述对接板(9)与所述对接槽(4)相对接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车散热风扇结构,其特征在于:所述前出风板(8)上的所述对接板(9)中部均螺纹连接有螺杆(10),所述螺杆(10)穿插过所述后出风板(12)上的对接板(9)且与所述螺纹孔(5)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热风扇结构,其特征在于:所述前槽孔(15)与所述前散热孔(11)相通,所述梯形环(14)与所述前散热孔(11)相通,且所述前槽孔(15)与所述后槽孔(16)内径相等,所述前散热孔(11)与所述后散热孔(17)内径相等,且所述前散热孔(11)的内径是所述前槽孔(15)内径的一半。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车散热风扇结构,其特征在于:所述导热杆(18)由铜制成,且所述吸水海绵(19)呈圆形状,所述吸水海绵(19)的直径与所述前槽孔(15)的直径一致。
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